广东
从西安出发，穿越中国六省，跨海走过泰国、马来西亚，最终抵达新加坡。历时 33 天、行驶上万公里后，“2026 丝绸之路万里行·启迪之路”于 8 月 25 日在新加坡正式收官。
这场跨越陆海丝路的远征，一边寻找香药、瓷器、丝绸、茶叶等丝路信物，一边也完成了一场新能源汽车跨国长途出行的真实测试。
比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望组成的新能源车队，全程经历高速、山区以及城市拥堵等复杂路况，将一场文化交流之旅，变成了新能源技术面向真实世界的“万里实测”。
从西安到新加坡，一场跑了上万公里的技术实测
长途远行，新能源汽车首先绕不开的依然是补能问题。
这一次，比亚迪将闪充技术直接带到了万里丝路上。“5 分钟充好、9 分钟充饱”，意味着常温环境下，电量从 10%补充至 70%仅需 5 分钟，9 分钟即可充至 97%；即便是在零下 30℃的极寒环境，从20%充至97%也仅比常温多花约3分钟。
当充电时间逐渐逼近传统燃油车加油的时间尺度，过去围绕纯电动车长途出行的“补能焦虑”，正在被重新定义。
而真正支撑这种体验的，并不仅仅是一根更快的充电枪，而是整个补能网络。
截至此次活动期间，比亚迪全国闪充站已经接近 10000 座；8 月 28 日，第 10000 座闪充站正式建成。
按照“闪充中国”战略，比亚迪计划于 2026 年底在全国建设 20000 座闪充站，实现城区 90%区域 5 公里内可找到闪充站，高速公路平均约 100 多公里即可覆盖一座。
与此同时，天神之眼辅助驾驶系统也贯穿了此次远征。官方新闻稿显示，天神之眼依托日均超过 2.2 亿公里真实行驶数据持续迭代，在长距离行驶过程中帮助减轻驾驶压力。
如果说实验室验证的是技术上限，那么 33 天、上万公里、多个国家和多种道路环境，则更接近普通用户真正会遇到的真实场景。
抵达新加坡后，比亚迪已经连续 19 个月拿下销冠
有意思的是，这场万里远征的终点新加坡，本身也是观察中国新能源汽车全球竞争力的一个重要窗口。
截至 2026 年 7 月，比亚迪已经连续 19 个月位居新加坡乘用车全品牌销量第一；今年 1—7月，比亚迪在当地乘用车整体市场的份额达到24.7%，纯电动车市场份额更达到 40.3%。
这组数字背后的含义，并不仅仅是“卖得多”。
新加坡是全球汽车拥有成本较高的市场之一，高购车门槛意味着消费者对于品牌、技术和产品价值的判断往往更加谨慎。即便在这样的市场环境下，比亚迪依然保持较高销量，也让新加坡成为观察其高端市场竞争力的一块“试金石”。
与此同时，比亚迪正在当地持续完善渠道布局。目前其在新加坡已经拥有 16 处零售触点，部分门店直接进入核心购物中心。从传统汽车销售门店走入高频消费场景，也让汽车品牌能够更自然地进入当地消费者的日常生活。
技术和产品解决“为什么买”，本土化渠道则解决“在哪里看、在哪里体验、如何建立认知”。19 个月销冠，更像是两者长期共同作用之后的结果。
从“丝路远征”到全球市场，中国新能源正在换一种方式走出去
新加坡也只是比亚迪海外增长的一个缩影。
2026 年 1—7月，比亚迪海外累计销量已经超过97万辆，同比增长约76%；其中7月单月海外销量17.98万辆，同比增长124.3%。目前，比亚迪新能源汽车已经进入全球超过120个国家和地区。
今年上半年，比亚迪还在泰国、新加坡拿下新能源汽车销量冠军，并在意大利、西班牙等欧洲市场登顶新能源销量榜；在巴西、沙特、阿联酋、南非等市场同样取得领先表现。
从西安到新加坡，古丝绸之路曾经依靠驿站连接远方，而今天，一辆新能源汽车正在依靠闪充网络、智能驾驶和全球化服务体系重新丈量这条道路。
因此，这场 33 天的丝路万里行，某种意义上也是一次很直观的展示：谁说电动车跑不了跨国长途？
当“5 分钟充好、9 分钟充饱”真正出现在上万公里远征中，当中国新能源汽车不仅能够开到海外，更能在新加坡这样的高门槛市场连续 19 个月拿下销量第一，中国汽车全球化的故事，也正在从单纯的“产品出口”，逐渐进入技术、品牌与本土化运营共同出海的新阶段。
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