天津
现在不仅是德国政界酝酿采取强硬政策，现在德国商界也冲在前面了！8月28日，根据联合早报报道，外媒称，德国商界正加大对总理默茨施压力度，要求政府在贸易问题上对北京采取更强硬立场，并以更有力措施应对他们所称来自中国企业的“不公平”竞争。
德国工业联合会执委会成员尼德马克表示，来自中国供应商的巨大价格压力正使形势进一步恶化，中国可能采取的反制措施必须纳入战略考量。德国工商大会外贸主管特赖尔则称，德国需要与中国讨论当前贸易状况，如果证实这些情况确实源于补贴或不公平竞争，那就是一个问题。
很多人可能还停留在“德国商界一直反对对华强硬”的印象里。没错，以前确实是这样的。大众、奔驰、宝马这些德国巨头在中国有巨大的利益，谁敢动对华关系，它们第一个不答应。可这次不一样了。商界自己主动跳出来施压政府——“你得给我硬起来”——这剧本反转得让人有点不适应。
那德国商界为什么突然变脸了？说穿了就一个字：钱。
咱们看一组数字。2025年德国对华贸易逆差扩大到893亿欧元，比前一年又多了220亿欧元。同一时期，德国从中国进口涨了8.8%，但对华出口却掉了9.7%。一进一出，差距越拉越大。更扎心的是制造业岗位——每个月流失超过1万个。
商界不是慈善家，账算得比谁都清楚。当“在中国赚钱”这件事变得越来越难的时候，他们的态度自然就变了。德国工业联合会算了一笔账：在国家补贴和人民币汇率等因素作用下，中国产品的价格可以比德国同类产品低30%到40%。德意志银行的分析师估计，人民币兑欧元被低估了大概15%。
你说德国企业急不急？
过去德国一直是对华贸易保护措施最谨慎的欧盟国家，说白了就是怕中国反制。但现在商界的态度是：反制就反制吧，总不能眼睁睁看着自己被卷死。尼德马克的话说得很直白——中国的反制措施要考虑，但不能因为怕就不行动。
这标志着德国一个根本性的转向。
很多人可能还记得，2024年欧盟表决对华电动车加征关税的时候，德国是投反对票的。短短两年时间，风向彻底变了。德国财长克林贝尔最近直接指责中国“不遵守全球贸易规则”，说要采取“更坚定的立场”。默茨本人也承认，德国工业界对贸易失衡的看法“已经发生了变化”。
政界本来就越来越强硬，现在商界又在后面推了一把。政商两界在对华经贸问题上的强硬派正在合流。
不过话说回来，德国人现在也挺拧巴的。默茨把最终决策的时间点定在了10月的欧盟峰会。为什么拖？因为德国自己内部还没吵出个结果。
汽车巨头们急得跳脚——中国是它们最大的海外市场，真搞贸易摩擦谁损失最大？心里有数。但那些在中国没什么生意、又被中国产品打得喘不过气的中小企业和机械设备制造商，恨不得明天就加关税。德国机械设备制造业联合会已经公开喊话欧盟，要求升级针对中国机械产品的贸易防护措施。
连一向务实的德国汽车工业协会，也承认正在重新评估对华策略。
民意也在施压。欧洲对外关系委员会的民调显示，49%的德国受访者把中国看作“竞争对手”甚至“冲突关系”。默茨自己阵营的支持者里，60%的人持同样看法。这么大的民意压力，默茨不可能装作看不见。
德国人现在的心态有点像什么呢？就像一个曾经一直考第一的学生，突然发现后面的人追上来了，而且还跑得更快。他不愿意承认是自己跑慢了，更愿意说——“对方肯定作弊了”。
中德经贸关系依然紧密，中国去年还是德国最大的贸易伙伴。但那种政界商界都一心想着深化对华关系的时代，可能真的一去不复返了。德国人正在把内部的经济焦虑，转化成对外的贸易强硬。
接下来这一个月很关键。10月欧盟峰会之前，德国会拿出什么样的对华贸易政策，谁也不知道。
但有一点可以肯定——我们得做好心理准备了。中德之间那种“政冷经热”的老日子，可能连“经”这一块都要开始降温了。摩擦、博弈、甚至更剧烈的碰撞，恐怕都在路上了。
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