广东
中国加大俄罗斯原油进口，正让印度炼油厂陷入困境。
8 月印度的俄罗斯原油总进口量预计降至 187 万桶 / 每日，而 6 月和 7 月均超过 270 万桶 / 每日，两个月时间少了将近 100 万桶，降幅接近 30%。这一变化的背后，是中国为补充伊朗原油进口缺口而增加的俄油采购量。
中国是伊朗原油的最大买家，3 月份进口伊朗原油还有 114 万桶 / 每日，如今只剩约 34 万桶，只有高峰期的三分之一，少了 80 万桶的差额。
中国正在从俄罗斯补充这部分缺口。此前中国一直通过俄罗斯东部港口进口原油，但 8 月时来自俄罗斯欧洲港口的份额上升到了 31%。印度获取的俄罗斯原油绝大部分来自欧洲港口，中国以前不碰的欧洲俄油现在开始抢了，而且抢走的量越来越大，这就让印度很头疼。
印度作为全球第三大原油进口国，能源结构存在致命弱点。其原油商业加战略库存仅能满足约 25 天需求，且 40% 的进口依赖霍尔木兹海峡。
这种脆弱性在供应链扰动面前暴露无遗。更糟的是印度的战略选择：今年2月初，美国和印度达成贸易协议框架，美国降低对印度商品的关税，印度口头同意逐步减少采购俄罗斯原油。
短期看关税降了、拿到贸易好处，但战略上主动削减俄油采购，客观上让出市场空间。等印度发现中东供应受阻，想回头抢俄罗斯油时，货源已经被别人锁定。
到了8月，局面彻底翻转：印度没拿到足够的俄罗斯油，为向美国示好主动让出的份额，现在被中国悉数收入囊中。美国对此没有给出任何实质性补偿，关税降了但供应链承压，贸易好处能否抵消损失存疑。
俄罗斯在这场博弈中选择有限：西方市场已关闭，只剩东方两个大买家。为维持出口，俄罗斯只能不断降价，甚至向中国买家提供更大折扣与伊朗货源竞争。
同时，俄罗斯也在主动调配资源 —— 中国8月从俄罗斯欧洲港口进口份额上升，说明莫斯科把原本运往欧洲港口的原油转向中国，这既是商业选择也是地缘政治操作：谁稳定下单就卖给谁，印度的供油优先级已经下降。
9月对印度才是真正考验：8月进口的原油总量直接决定9月能加工多少成品油。如果成品油出口大幅下滑，整个亚洲市场都要承受燃料短缺和价格上涨的压力。
这场博弈是全球能源供应链紧张背景下，两个经济体对有限资源的竞争：中国有稳定需求和强大购买力，印度只有脆弱能源结构和摇摆外交策略。结果不是谁抢了谁的油，而是谁在供应链重构中更快更稳拿到想要的东西。
从能源地缘政治角度看，中国的策略是保障能源安全的正常操作：伊朗油进不来就从俄罗斯补，合情合理。而印度为短期贸易好处放弃长期供应稳定，陷入被动。
在印度洋‑波斯湾能源运输通道面临重构与风险的背景下，印度高度依赖该通道的脆弱结构使其更容易受冲击，而中国通过多元化进口渠道降低了对单一通道的依赖，这也反映出两国在能源战略上的差距。
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