河南
你见过大国新大使到任不坐专车，反而挤普通大巴跟老百姓同路三小时吗？最近新任中国驻澳大使刘劲松这波操作，给不少人整懵了。放着提前安排好的接机专车不用，偏偏选了悉尼去堪培拉的常规大巴，这操作放在外交圈真的少见。
8月24日下午，国航的航班落地悉尼金斯福德·史密斯机场，刘劲松跟前来接机的各方人员一一握手问好。按照惯例，新大使到任都会坐专车直奔首都堪培拉履新，走完流程再开展后续工作。可这次刘劲松直接改了路线，说要坐大巴跟澳大利亚老百姓同车聊天，一路下来其乐融融。
这可不是什么临时起意的作秀，是实打实走心的民间外交尝试。这些年澳大利亚政坛精英天天把“中国威胁”挂在嘴边，普通澳洲人听到的全是经过加工的负面中国形象。刘大使直接跳过了政客这个中间环节，自己站到了普通澳洲人面前。
把原本抽象的政治符号，变成身边坐着聊天的具体的人，这种近距离接触比多少官方发言稿都有用。刘劲松本身是当了几十年的外交老兵，这已经是他30年后重回澳大利亚，这次是以中国第16任驻澳大使的身份履新。他的履历几乎走遍了所有核心外交岗位，从亚洲司到政策规划司，还当过驻阿富汗大使，什么大场面都见过。
他落地就说，这次搭乘的国航班机满满当当都是乘客，这让他特别开心。中澳两国没有历史恩怨，没有根本利益冲突，经济高度互补，文化也能相得益彰。从悉尼到堪培拉一共280公里，大巴开下来要三个多小时，全程没有安保清场，没有特殊隔离，他跟普通乘客没任何区别。
坐在一起聊什么内容不重要，“坐在一起”这件事本身，就比任何外交辞令都更有力量。外交场最值钱的从来不是谈判桌上的针锋相对，而是这种谈判桌外不带预设的偶然接触。刘大使主动制造了这么一大家常说“国之交在于民相亲”，这话放在官方发言稿里谁都会说，可放到坐大巴同车三小时这个行动里，一下子就活了。有澳大利亚国立大学的学者说这是一堂公共关系课，还顺带批评中方在其他问题上的立场，这话其实只说对了一半。这确实是一堂公共关系课，但上课对象不是堪培拉的政治精英，是天天过日子的普通澳洲老百姓。
次接触，就是要告诉澳洲普通人，中国不是政客嘴里张牙舞爪的“威胁”，只是愿意坐下来跟你聊天的朋友。
过去这些年中澳关系坐了过山车，莫里森执政时期双边关系跌到低谷，后来阿尔巴尼斯上台后关系明显回暖，但紧张局势的根源还在。普通澳洲人对中国的印象，基本都来自政客发言和媒体，很少有真的面对面接触中国外交人员的机会。你天天听人说中国是威胁，哪天身边突然坐了个中国大使，用流利英语跟你聊三小时家常，对中国的印象能不松动吗？
刘大使做的这件事，就是把符号化的中国，变回了有温度的具体的人。很多人都知道中澳贸易联系紧，实打实的数据就摆在那里。中国已经连续16年成为澳大利亚最大贸易伙伴，2025年全年双边货物进出口额达到2065.8亿美元，澳大利亚对华贸易顺差超过500亿美元，全澳差不多四分之一的出口都流向中国，这个利益链接谁也拆不掉。
可光靠贸易数据撑不起中澳关系的全部，民间的温度才是双边关系真正的压舱石。刘劲松自己也说，中澳现在利益联系更深、人文往来更密、共同课题更多，妥善处理分歧做好预期管理也至关重要。台湾问题、AUKUS核潜艇这些都是绕不开的硬骨头，该谈的分歧一点不会少，但分歧归分歧，不影响普通人之间的来往。
他坐这三个小时大巴，就是把三件事清清楚楚分开：政治分歧归政治分歧，经贸合作归经贸合作，人和人的相亲相近归人和人。不把上层的分歧，转嫁到普通民众的接触上，先拉近距离再说。这么多年外交领域，很少有新大使一到任就玩这么一出直接接触民众的操作。
绕开天天在电视上喊“中国威胁”的政客，直接走到这个国家的普通人中间，三个小时的车程聊下来，传递出来的信号比一万句外交辞令都直白。中国愿意跟澳大利亚老百姓坐在同一排，愿意实实在在跟澳洲打交道，只要你愿意坐下来聊，我们就愿意坐过来。
参考资料：环球时报 中国新任驻澳大利亚大使刘劲松履新
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