四川
乌兹别克斯坦在独立35周年的庆典上，直接通过国家电视台直播，向全世界展示了6架涂着自家国旗的歼-10CE战斗机。
这可不是航展上的模型摆拍，而是实打实的现役装备入列仪式，过水门、军乐队、地勤列队，全套流程一个不落。
这件事的意义，远远超出了“又卖出去几十架飞机”这个层面。这是一个过去70年空军装备完全被俄制体系垄断的中亚国家，第一次把主力战机的宝押在了中国身上。
我们先来聊聊这笔买卖的规模。根据多方信息交叉印证，乌兹别克斯坦这次采购的总数是24架歼-10CE。
交付是分批次进行的，2025年夏天先到了2架用于飞行员适应性训练，2026年7月下旬又到了4架，正好凑齐6架组成一个中队。
外界推算这笔订单的总价超过了150亿人民币，单架飞机的综合价格在6.4亿元左右。
这里要说明一点，这个价格不是裸机价，而是包含了配套的霹雳15E中远程空空导弹、霹雳10E近距格斗弹、飞行员培训、地勤维护体系建设、备件供应等一系列打包服务。
现代战斗机贸易早就不只是卖铁疙瘩了，卖的是整套空战体系的搭建能力。
乌兹别克斯坦为什么放着隔壁俄罗斯现成的苏30SM不买，转头找上了中国？这背后有很现实的原因。
乌兹别克斯坦空军原来的家底主要是米格29和苏27，但能飞的米格29只剩下12架，苏27基本全封存了。空军到了不得不换代的时候。
俄罗斯虽然产品线齐全，但俄乌冲突打了这么久，军工产能首先要满足自己的战场消耗，对外交付的周期被拉得很长。乌兹别克斯坦等不起，也不敢再等了。
继续把所有鸡蛋放在俄罗斯这一个篮子里，风险越来越大。而西方战机呢？价格贵是一方面，更麻烦的是后续的武器供应、软件升级、维修保障全都绑着政治条件。
你今天买了飞机，明天万一跟华盛顿在某些问题上不合拍，零部件断供、弹药禁售，整个机队就可能趴窝。
这种受制于人的滋味，任何一个想保持独立自主的国家都受不了。
中国军贸的模式恰恰提供了一个新选项。不搞政治捆绑，不强行搭售你用不上的功能模块，价格还实惠。
这次交付的歼-10CE有个细节被很多人注意到了：没装空中受油管。有人管这叫“缩水版”，美国媒体也是这么扣帽子的。
但我完全不同意这种说法。乌兹别克斯坦国土东西跨度也就1400公里左右，歼-10CE不挂副油箱都能实现全境覆盖。
乌方压根没有远程奔袭的需求，装个受油管不仅增加采购成本，还得额外花钱维护、培训飞行员空中加油技术。
不装，恰恰说明中国军贸懂得按需定制，不搞浪费。而且机体内部预置了标准接口和线缆通道，将来战略需求变了，随时可以加装升级。
这种灵活务实的态度，跟西方“不管你用不用得上，全套打包卖给你，价格翻几倍”的做法形成了鲜明对比。
这笔交易还有一个重要的背景，就是歼-10CE在印巴冲突中的实战表现。2025年5月的印巴空战中，巴基斯坦空军的歼-10CE打出了非常漂亮的战绩。
巴方宣称用这款中国战机击落了多架印度军机，其中就包括法国制造的“阵风”战斗机。阵风可是四代半战机里的明星产品，单价超过2亿美元。
歼-10CE在实战中能把它打下来，这就是最好的广告。
孟加拉国总理顾问8月25日在记者会上说得非常直白，孟加拉想买歼-10CE就两个原因：一是这飞机在实战中把阵风打下来了，这是“已确认的事实”；二是同档次里比阵风和欧洲台风便宜太多。
目前孟加拉正在起草采购协议，计划购买20架，总价约23亿美元。
乌兹别克斯坦这一单的影响，可能比很多人想象的还要大。
美国空军专门研究中国航空航天的研究所所长都承认，歼-10CE提供的整体方案优于其他竞争者，尤其是有源相控阵雷达和霹雳15E导弹的组合，射程超过阵风和俄制战机目前配备的同类武器。
他还特别点出了一点：真正值得关注的不是乌兹别克斯坦本身这个市场有多大，而是这个国家选择了中国战机而不是俄罗斯或法国的产品，这可能是中国进一步拓展高端军机海外客户群的开始。
说到底，军火贸易从来就不只是生意。每一笔战斗机订单背后，都是地缘政治的重新站位。
乌兹别克斯坦作为中亚的枢纽国家，引进中国战机意味着在俄制传统之外另开一条技术路线。这不仅仅是换几架飞机的事，而是雷达、数据链、电子战、弹药体系全部要切换。
塔什干敢这么干，说明它算过账了：跟中国走，比继续等莫斯科更靠谱。
从巴基斯坦到乌兹别克斯坦，再到正在谈判的孟加拉国，歼-10CE正在用实战成绩和性价比，一点一点撬动被西方和俄罗斯垄断了半个多世纪的国际高端军机市场。
这条路才刚刚开始，但方向已经非常清楚了。
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