上海
AI 算力爆发催生全球性电力紧缺，燃气轮机成为数据中心自备调峰电源的刚需，行业陷入严重供需失衡。
一边马斯克自建工厂攻坚燃机叶片破解算力供电难题，另一边国产 G50 重型燃机完成首次成套出海，两大事件相互共振，燃机赛道迎来重要变化，国产产业链迎来突围契机。
燃气轮机产业链
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数量有限 先到先得
全球燃机供需紧绷
算力缺电成为行业痛点
AI 大模型快速发展，数据中心电力需求急剧攀升，电网并网受限、供电不足问题不断放大。
机构测算，美国数据中心 2028 年电力缺口可达 55GW，大量算力项目因缺电被迫搁置，预计 2027 年约 15GW 已完成制造的 AI 算力会受供电瓶颈制约无法开机。
风光储能难以适配 AI 持续训练的稳定用电需求，燃气轮机成为自备电源首选，拉动全球燃机需求爆发。
GE、西门子、三菱三家寡头占据全球重型燃机 85% 市场份额，在手订单积压超 110GW，交付普遍排到 2029‑2030 年，供需缺口 40‑50GW。
燃机单晶叶片、高温合金热端部件技术壁垒极高，全球仅少数企业掌握工艺，叠加高端技工短缺、原材料涨价，行业扩产周期需要 3‑5 年，短期供给难以改善。
产业链刚性瓶颈
制造供应链核心瓶颈
SpaceX 自建铸造厂自救
公开市场缺口并未缓解
面对供应链卡脖子，马斯克选择自主破局。
SpaceX 在德州筹建铸造厂，自产燃气轮机叶片与导叶，可将燃机上线时间提前 18 个月，同时兼顾火箭涡轮泵铸件生产，实现航天与 AI 业务成本共摊。
但该铸造厂产能仅供内部使用，不对外销售，无法缓解全球公开市场叶片紧缺。
海外巨头产能已经饱和，设备价格持续抬升，三年燃气电站造价上涨超50%，行业量价齐升格局延续。
摩根士丹利研报判断
马斯克最新表态
国产燃机扬帆出海
把握海外产能真空窗口
海外产能供给不足，国产燃机依靠短交付、高性价比抢占溢出订单。
8 月 28 日，东方电气 G50 F 级 50 兆瓦重型燃机发运哈萨克斯坦，实现国内自研F 级重燃首次成套出口，打破海外巨头长期垄断。
国产中小型F 级燃机交付周期约 14 个月，排产已经到 2027‑2028 年。
国内 300 余家产业链协同攻关，供应链体系日渐成熟，整机、高温合金、单晶叶片上下游企业同步迎来业绩兑现机会。
国际巨头产能订单最新进度
国产燃气轮机市场逻辑
总 结
全球重型燃机紧张格局至少延续至2030 年，海外头部厂商产能锁死，SpaceX 自建产能仅内部消耗，公开市场供给短期看不到改善。
凭借交付效率、性价比优势，国产燃机迎来数年出海黄金窗口期，完整产业链有望持续受益于全球AI 算力的供电刚性需求，打开成长空间。
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