北京
一场看似普通的劳资纠纷，正在演变成一家上市公司无法承受的供应链风暴。
2026年7月，440名应届毕业生满怀憧憬入职A股车灯龙头星宇股份。然而仅仅一个多月后，HR便分批约谈，抛出“二选一”：要么拿半个月工资主动离职，离职证明写“个人原因”；要么拒绝签字就调岗去车间“打螺丝”，薪资按普工标准重算。
更令人不齿的是，HR在谈话中暗示“常州有400多人的HR群，只有签字后续背调才不会受影响”。
用行业封杀相威胁，将应届生逼入绝境。
一个多月前还是“最佳雇主”，一个多月后就成了“羞辱式劝退”的主角。
但这届年轻人没有选择忍气吞声。他们做了一件让所有人都没想到的事，把星宇股份告到了欧盟。
被裁的应届生们将录用通知、劳动合同、约谈录音、聊天记录等证据整理成中英文对照的严密证据链，同步递交至奔驰、大众等海外核心客户的供应链合规举报系统，以及港交所。
他们知道星宇股份正在全力冲刺港股IPO，而欧洲市场是其未来增长的核心引擎。
星宇在塞尔维亚设有工厂，直接为奔驰、宝马、大众等欧洲车企供货。而欧盟2024年正式实施的《供应链尽职调查法案》，要求品牌方对上游供应商的劳工合规承担连带责任。
这套组合拳，每一招都打在星宇最疼的地方。
效果立竿见影。8月25日，常州市人社局发布通报，认定星宇股份协商方式“简单生硬”，人力资源总监被停职。
8月27日，星宇股份公开致歉，推出补偿方案，3个月求职补贴、免费住宿、11月底前未就业再补6个月工资。从半个月工资到6个月工资，差距背后是被裁应届生硬刚出来的结果。
但这远没有结束。8月31日，奔驰BPO办公室正式回函举报人，回函认定星宇股份本次裁员行为“严重道德与劳动失当”，不符合奔驰企业原则。WB开头的编号意味着供应商合规审查正式立案。
9月1日，大众中国新闻发言人正式回应：“对于关于该供应商的相关投诉，大众汽车集团高度重视并第一时间启动了专项调查”。大众同时强调，“尊重劳动者合法权益，是大众汽车集团开展所有经营活动恪守的核心原则。这一点同样贯穿于我们供应链体系的管理之中”。
两天之内，两家核心客户先后出手。事件已从国内劳动争议，升级为跨国供应链合规审查。
星宇股份面临的，是一场真正的风暴。
在供应链端，一旦合规核查认定用工问题属实，车企有权调整订单分配，甚至启动供应商退出机制。
星宇前五大客户收入占比长期维持六成以上，德系车企订单直接决定其营收基本盘。在资本端，星宇股份7月底二次向港交所递交上市申请，而百人规模的群体性劳动争议恰恰是上市审核的重点问询事项。港交所已收到相关投诉并将材料转交上市科处理。
当初优化107名应届生省下的人力成本不到八千万元。而一旦核心客户收缩一成订单，损失就将远超这个数字。
这届应届生，用规则撬动了巨头。
他们没有走漫长的劳动仲裁，而是利用欧盟的供应链法规、港交所的ESG门槛、海外客户的合规要求，三管齐下。
当企业不打算给年轻人体面时，年轻人就用自己的方式，让企业不得不体面。
星宇股份这步棋，走砸了。而这107名应届生，干得漂亮。
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