北京
法国汽车行业组织汽车平台（PFA）9月1日公布的数据显示，今年8月，法国新乘用车注册量同比增长7.4%，达到94349辆。其中，纯电动汽车表现格外抢眼，市场份额升至38%，再创历史新高。
01 法国车市逐渐回暖，但仍未恢复至疫情前水平
经历年初的低迷后，法国汽车市场近几个月开始出现复苏迹象。
数据显示，今年以来，法国新车销量累计增长3.05%，市场重新回到增长区间。不过，与2019年新冠疫情前相比，目前法国汽车市场的规模仍低约27%，距离全面恢复尚有不小差距。
汽车咨询公司C-Ways总经理埃里克·尚帕诺（Eric Champarnaud）表示，法国车市似乎已经“触底反弹”，居民信心回升以及储蓄率下降，正在逐渐转化为汽车消费。
02 每卖出10辆新车，至少3辆是纯电动车
8月法国汽车市场最大的亮点，是纯电动车销量占比达到38%，打破今年7月创下的35%的纪录。
今年以来，纯电动车已经占到法国新车销量的30%。换句话说，法国市场每售出10辆新车，其中3辆为纯电动车；而到了8月，这一比例更接近4辆。
法国纯电动车销量快速增长，首先得益于社会租赁计划的推动。法国第三轮电动汽车社会租赁计划于7月中旬启动，符合条件的低收入家庭可以通过较低的月租费用使用电动车。
与此同时，持续处于高位的燃油价格也促使越来越多消费者转向电动车。尚帕诺指出，部分消费者认为汽油价格未来可能很难明显回落，因此开始将电动车视为更经济、更长期的选择。
此外，法国针对企业车队的税收政策，也在推动企业加快更新车辆并提高新能源汽车的占比。
尚帕诺认为，向电动车转型已经成为法国汽车市场一个“重要且持久的趋势”。
03 特斯拉销量接近翻三倍，Model Y冲进前五
电动车市场迅速扩张，也在重新划分法国汽车品牌之间的竞争格局。
凭借更具吸引力的定价策略，特斯拉8月在法国的销量同比接近翻三倍，进一步确认其市场回暖趋势。特斯拉Model Y更成为法国当月销量排名第五的车型，这一排名涵盖燃油车、混合动力车和电动车等所有动力类型。
雷诺旗下的纯电动车R5同样受益于市场转型，位列法国8月车型销量榜第六名。不过，雷诺品牌当月的整体销量基本保持稳定。其传统畅销车型Clio对企业客户的吸引力有所下降，拖累雷诺集团8月销量同比减少4.6%。
04 电动车产品不足，达契亚销量下滑
与特斯拉和雷诺R5相比，电动车产品线相对单一的汽车品牌则面临更大压力。
达契亚目前仅有Spring一款纯电动车，8月销量同比下降13.4%。这表明，在法国消费者快速转向电动车的背景下，汽车制造商能否提供足够丰富、价格合理的纯电动车型，正成为影响市场表现的重要因素。
Stellantis集团8月销量同比增长4.6%，表现相对稳健。其中，菲亚特销量较去年同期翻了一番，但高端品牌DS仍然承压，销量同比下降14%。
法国汽车市场的复苏目前仍较为温和，但电动化进程明显加速。纯电动车单月市场份额达到38%，不仅创造了新的销量纪录，也意味着法国汽车行业的转型已经进入新阶段。
随着社会租赁、燃油价格和企业税收政策继续发挥作用，纯电动车在法国新车市场中的份额仍可能进一步扩大。对于汽车制造商而言，能否迅速补齐电动车产品线、调整价格并满足家庭和企业客户的需求，将直接决定其在新一轮竞争中的位置。
（欧洲时报/ 沐橙园 编译报道）
编辑：沐橙园
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