北京
Waymo的无人出租车服务又扩大了版图。从今天开始，丹佛、圣地亚哥和佛罗里达州坦帕市的居民，可以正式打到Waymo的Robotaxi了。
这家Alphabet旗下的自动驾驶公司透露，在这三座新城市中，每座都有数万人提前注册了服务。Waymo将逐步向这些用户开放使用权限，之后再向公众全面铺开。
14城布局成型，海外扩张在即
随着三座新城市的加入，Waymo目前已在全美14个城市运营无人出租车服务。这还不是终点——公司正在筹备更大规模的扩张计划，包括进军东京和慕尼黑等海外市场。
伦敦也在其扩张名单上。不过，据上周报道，由于技术和监管方面的延迟，Waymo（以及Uber支持的Wayve、Lyft的合作伙伴百度）今年内可能无法实现其在伦敦向公众提供全自动驾驶出行的目标。
扩张节奏背后：从测试到商用的加速
回顾Waymo的扩张路径，可以看到一条清晰的加速曲线。早期，Waymo的Robotaxi服务仅限于凤凰城等少数几个城市，且多处于邀请制或小范围测试阶段。如今，一次性开放三座城市，且每城都有数万人规模的预约用户，说明其运营能力和技术成熟度已经迈上了新台阶。
这种扩张速度也反映出自动驾驶出租车赛道正在进入白热化阶段。Waymo一边在美国本土跑马圈地，一边筹备海外落地，显然是想在竞争对手尚未站稳脚跟时，抢先建立规模优势。
国际化的第一站，为什么是东京和慕尼黑？
选择东京和慕尼黑作为海外扩张的首批目的地，并非偶然。这两座城市都是全球汽车工业的重镇，对自动驾驶技术的接受度和监管环境相对友好。同时，这两地复杂的交通状况——东京的密集街巷和慕尼黑的高速公路——也为Waymo提供了极具价值的真实路测场景。
不过，伦敦的案例也提醒我们，海外扩张并非一帆风顺。技术验证和当地法规的磨合，仍然是决定扩张速度的关键变量。Waymo能否在年内兑现伦敦的承诺，目前看来仍有变数。
对于普通用户来说，最直接的感受是：无人出租车离日常生活越来越近了。从14个美国城市起步，Waymo正在把这项曾经只存在于科幻电影里的技术，变成越来越多城市居民触手可及的出行选项。
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