一苇渡星河：让算力在轨生长

泰中合投资一苇宇航

商业航天正在经历一次价值重心的迁移。

过去十年，产业关注的是如何降低进入太空的成本。而随着运载、制造和组网能力持续推进，新的问题随之出现：数量不断增加的卫星，能否在轨处理数据、运行算法，并形成可持续的服务能力？

从谷歌的在轨算力星座计划，到国内“三体计算星座”组网，产业正在释放同一个信号：商业航天的竞争焦点，正从“把卫星送上天”转向“让天上的算力跑起来”。

在这一产业变化中，泰中合落下关键一子：近日，泰中合通过旗下基金完成对一苇宇航（北京）科技有限公司的数千万元天使++轮投资。这既是泰中合对前沿科技的战略性认知，也是对既有商业航天投资组合的系统性布局。

商业航天的下一道约束与突破

星座规模扩大，并不自动等同于商业价值的形成。

传统的“卫星采集—全部下传—地面处理”模式，受制于过境窗口、链路和地面站资源。随着卫星与数据增加，全部下传不再是成本和时效上的最优解。更现实的路径，是把计算前移至卫星，在轨完成筛选、识别和初步决策，只回传高价值结果。

泰中合团队拥有超过二十年的航空航天装备、高端制造及信息技术从业与投资经验。在泰中合看来，商业航天1.0阶段主要是“修路”——发射火箭、部署卫星；2.0阶段则要让算力、数据与智能在轨道上运转。政策端亦有呼应：北京将太空算力列为未来产业重点方向，相关标准体系也将其纳入前瞻布局。

当下，行业仍处于从技术可行走向工程、商业可用的早期阶段。判断太空算力企业，不能只看概念和参数，更要看它能否在复杂空间环境中稳定运行、嵌入既有产业链，并将一次性项目转化为标准化产品和可重复服务。基于这一标准，一苇宇航进入泰中合视野。

从“天算星座”走出的“破壁者”

一苇宇航成立于2025年2月，定位于太空人工智能基础设施。三位博士创始人及核心团队来自北京邮电大学网络与交换技术全国重点实验室国家杰青课题组，是开源空天计算在轨试验平台“天算星座”的核心贡献者。

创始人兼CEO邢若粼先后参与八颗卫星计算载荷的研制与调试；联合创始人兼CTO李弘宇长期从事卫星智能化和太空推理AI芯片研究。平均年龄不到35岁的团队，形成了“通信网络＋计算系统＋工程验证”的复合能力，更早接触到计算系统与航天工程之间的真实边界。

太空算力的门槛不在单个模块，而在芯片、热控、操作系统和容错机制协同之后的系统可靠性。

星载设备入轨后，要长期面对真空散热、空间辐射、能源受限、链路不连续和无人维护。传统方案依赖昂贵且算力有限的宇航级抗辐射芯片，一苇宇航则探索出差异化路径：以软件定义硬件，用商业级器件实现宇航级可靠性。

围绕散热、可靠性和能效比，公司构建了基于Rust语言的双内核实时操作系统，通过主备切换实现干扰的自动检测与恢复；配合AI热控和智算能效引擎，形成软硬件一体的解决方案。

与此同时，一苇宇航不训练通用基础大模型，而是提供“模型上星并稳定运行”的底座：数据在轨完成筛选、识别和推理，仅回传高价值结果，再经地面训练、更新形成闭环。

从“算力上星”到“算力可用”

值得一提的是，6月29日，在全球数字经济大会·太空算力论坛上，北京太空算力创新中心正式揭牌，一苇宇航上线太空算力服务内测版。该平台把卫星、载荷、地面站和仿真资源纳入统一入口，贯通“任务自定义—仿真测试—上星执行—结果回传”，用户可统一完成资源申请、任务编排、状态监控和结果获取。

这也意味着一苇宇航形成硬件、软件和平台三层架构：

硬件层极宇、登云系列解决算力载荷“上得去”；软件层实时操作系统与“天衍”开发套件解决算法“跑得稳”；平台层则进一步回答分散的卫星、载荷与链路如何被组织、调度和持续使用，并为多星、多载荷并发运行留下空间，进而推动太空算力从项目制、定制化能力走向标准化、可复用的服务。

由此，一苇宇航从载荷和软件供应商，延伸为连接太空算力资源与应用需求的服务入口。平台已明确遥感在轨解译、大模型上星、天基网络验证、星座智能运管和算法上星试验五类场景，这是公司把技术能力转化为可重复服务的关键一步。

泰中合的“系统性投资布局”

对泰中合而言，投资一苇宇航并非孤立决策。

在商业航天主链条上，泰中合此前投资了星际荣耀与微纳星空：前者位于运载环节，解决“如何进入轨道”；后者位于卫星研制制造环节，一苇宇航则补入“在轨计算”。三者对应运载能力、卫星平台与在轨智能。更重要的是，一苇宇航连接了算力载荷、软件底座和服务入口，使泰中合的布局由“把基础设施送上天”进一步延伸至“让太空资产持续产生价值”。

“纵一苇之所如，凌万顷之茫然。”太空算力仍需耐心验证。对早期硬科技企业的投资，不是对远期假设提前定价，而是在技术、工程和商业层面持续验证其成立条件。泰中合愿与先行者并肩，把今天投下的种子，培育成未来智能星河的基座。