浙江
2026年9月1日，据塔斯社（TASS）、俄罗斯新闻社（Vesti.ru）、Izvestia、越南通讯社（Vietnam.vn）等多家媒体报道，俄罗斯国家技术集团（Rostec）9月1日公布了苏-57战斗机发动机的一项关键性能细节。
该机搭载的AL-51F-1发动机（亦称“产品30”）在600米高度实施零速度悬停机动时，内部温度可升至2000摄氏度，发动机仍能稳定工作。俄方称这是“热极限边缘的临界测试”，发动机凭借高可靠性设计通过了考验。
测试飞行员谢尔盖·博格丹在今年印度Aero India航展上驾驶苏-57完成一系列高难度机动，其中包括在600米高度将速度降至零并保持悬停。这一状态对发动机的考验极为严苛——推力稍有下降就可能导致战机旋转并失控下坠。博格丹表示，苏-57在所有飞行模式下都不会失去操控性。超机动性被设计为规避导弹攻击的额外手段，发动机的可靠性让飞行员敢于使用这一能力。
AL-51F-1是专为第五代战斗机设计的全新涡扇发动机。据防务安全亚洲报道，其干推力约11000公斤力，加力推力在16000至18000公斤力之间（约157至177千牛）。非加力状态下可使苏-57的超音速巡航速度提升至1.9至2.1马赫。此前早期批次苏-57搭载的是基于四代机技术开发的AL-41F1过渡型发动机（“产品117”）。从2017年起，搭载“产品30”的测试逐步展开。早期生产的苏-57未来也将换装AL-51F1。
Rostec强调，苏-57是全球唯一在实战环境中证明能有效对抗西方防空系统的第五代战斗机。该机可搭载R-37M远程导弹和高超音速导弹，并集成人工智能辅助飞行员进行威胁探测与决策。#优质图文创作激励#
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