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据BBC消息，乌克兰总统向各航空公司表示，随着乌方升级无人机打击行动，俄罗斯领空将“实质上关闭”。
泽连斯基表示：“我们要警告每一家使用俄罗斯领空的航空公司、每一家保险公司，以及所有仍在利用俄罗斯主要机场的人：俄罗斯的天空正变得极其危险。”
在解释不断上升的领空风险时，泽连斯基表示：“乌克兰本身并不威胁民航，只是俄罗斯上空出现的无人机规模，已经到了必须予以重视的地步。”
他的警告主要针对仍在执飞俄罗斯机场航班的航空公司，尤其是圣彼得堡和莫斯科等主要城市。
航空风险咨询公司Osprey Flight Solutions在向客户发出的预警中表示，尽管乌克兰大部分无人机和导弹打击可能发生在边境300公里（186 英里）范围内，但针对俄罗斯腹地的日常袭击今年几乎注定会持续下去。
该预警补充道：“短期内，乌克兰在俄罗斯腹地发动袭击的频率也很可能会进一步上升。据评估，在与乌克兰冲突相关的空域极易发生误判和/或误认。”
中英航线：“绕行”或“保费暴涨”压力
目前，西方大多数商业航空公司均不飞越俄罗斯领空，但中国、土耳其以及海湾国家的航空公司仍在使用俄罗斯领空，这使得中英直飞航班（如北京/上海至伦敦）能够保持约10–11小时的较短飞行时间与更低燃油成本。
然而，如果乌克兰将俄全境空域的“高风险化”作为一种常态化反制手段，那将迫使民航监管机构或国际保司对俄空域叫停，并对中英航线造成影响。
首先，泽连斯基讲话中明确“敲打”了保险机构，这也就意味着相关航线的保费将大幅上调。
若风险进一步外溢或监管部门/航司出于绝对安全考虑决定避开俄空域，中国航司的中英航班将被迫改走“南线”（经中亚、高加索、土耳其至欧洲）。届时，单程飞行时间将增加2至3个小时，耗油量和机组成本大幅攀升。
成本上涨最终会传导至客运端，中英往返机票价格可能出现上涨；同时，航司可能因周转率下降而微调班次频率。
在这里，我们也提醒所有需要频繁往返于中英之间的朋友，提前规划，预留充足的时间应对不确定性，综合多方面因素考虑行程。
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