北京
倍耐力已确认2026赛季F1第14站意大利大奖赛（蒙扎赛道）将使用的轮胎配方。本站比赛，倍耐力将为车队提供C3（硬胎）、C4（中性胎）和C5（软胎）三款配方，这是其2026赛季轮胎系列中最软的选择。
轮胎分配明细
每位车手将获得2套硬胎（白色标记）、3套中性胎（黄色标记）以及8套软胎（红色标记）。此外，车队还可使用绿色雨胎和蓝色全雨胎，以备天气变化之需。进入排位赛Q3的车手将额外获得一套软胎，而在正赛中，若赛道干燥，所有车手必须使用至少两种不同配方的干胎。
蒙扎赛道特性
倍耐力在官方前瞻中表示，这条全长5.793公里、拥有11个弯角的赛道是F1赛历上速度最快的赛道之一。其长直道在2026年新动力单元规则下，将对能量管理提出额外挑战。车队模拟数据显示，今年蒙扎的圈速预计将比去年快约2秒。
从轮胎角度看，倍耐力指出，由于制动区域可能以较低速度接近，前轴承受的制动负荷将有所降低。相比之下，后轴在牵引阶段（即动力单元全功率输出时）将面临更大压力。制动稳定性与出弯牵引力，尤其是在第一弯和阿斯卡里弯，将成为车手在低下压力设定下争夺优势的两大关键因素。
赛道状态
倍耐力确认，蒙扎赛道自2024年全面重铺后，今年并未进行重大修改。赛道通常从练习赛开始就能提供良好的抓地力水平。
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