浙江
北京时间2026年9月1日10:00，在酒泉卫星发射中心东风商业航天创新试验区星河动力自建发射工位，“智神星一号”遥一运载火箭点火发射，随后火箭二级与模拟载荷顺利进入预定轨道，“智神星一号”首飞任务取得成功。
“智神星一号”为北京星河动力航天科技股份有限公司（Beijing Galactic Energy Space Technology Co.，Ltd.）自主研制的中型低温液体运载火箭，采用二级串联构型，一二级主动力全部采用该司自研的“苍穹-50”系列液氧煤油发动机。该箭一级采用支腿回收方案，设计重复使用不少于25次。
“智神星一号”（PALLAS-1）高52米，芯级主体直径3.35米，可选配直径3.35米和直径4.2米整流罩，起飞质量283吨，起飞推力350吨，推重比约1.24，一次性状态，近地轨道（LEO）运力7吨，700千米太阳同步轨道（SSO）运力3吨。
“智神星一号”面向近地运力5至7吨的发射服务市场，用于低轨星座组网等发射服务。在中国现役和即将首飞的运载火箭当中，处于5至7吨近地运力区间的有不少型号，包括现役的“朱雀二号”系列、“引力一号”和即将首飞的“星云一号乙”、“致航一号”等，其中“朱雀二号”系列和“引力一号”通过数年的能力建设，已经接近实现月度发射，将抢占市场先机，而后来者“星云一号乙”、“致航一号”也将占据部分市场。
另一方面，部分中型可复用火箭近地轨道（LEO）返场回收运力也落在5至7吨区间，比如即将首飞的“双曲线三号”基本型，该箭一次性状态高度200千米近地轨道（LEO）运力14吨，返场回收近地运力约5.1吨，也将成为5至7吨运力区间的有力竞争者。
对于“智神星一号”而言，首要目标是建立连续稳定入轨发射能力，然后突破掌握回收复用能力，之后才是实现较高频次回收复用，这需要经历几年时间。期间，“智神星一号”只能提供中低频次的发射服务，这就意味着已有型号将通过较高频次发射交付建立市场优势。
与星河动力航天公司及其创始人团队的特点一样，“智神星一号”的研制也是稳字当头，配备自研核心单机——主发动机也是其行稳致远的一部分，这也导致其研制速度偏慢，在商业航天入轨发射能力形成阶段“智神星一号”已经错过了更有利的卡位时间。
“智神星一号”是慢工出细活的产物，这就往往伴随高可靠性的优势，而通过连续稳定回收复用将实现低成本发射。数年之后，通过连续稳定发射能力和较高频次回收复用能力的建立，“智神星一号”将成为5至7吨近地运力区间的有力竞争者，在总体发射供给长期不足的情况下有机会成为同运力区间的主力型号之一。
作者：木兰星舟
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