山东
IT之家 9 月 3 日消息，8 月，澳大利亚纯电动汽车（BEV）的销量首次超过汽油车。当月纯电动汽车销量达到 2.7078 万辆，占新车市场的 24.9%，超过汽油车的 2.5824 万辆和柴油车的 2.3608 万辆。
特斯拉 Model Y 成为当月澳大利亚市场所有车型中的销量冠军。但如果把 Model Y 暂且放到一边来看，就会发现，澳大利亚此次创下的电动汽车销量纪录，几乎完全是由中国品牌推动的。
电动汽车创历史新高，燃油车首次成为少数
VFACTS 和澳大利亚电动汽车委员会（Electric Vehicle Council）的数据显示，8 月澳大利亚纯电动汽车销量同比增长 171%。如果把混合动力车和插电式混合动力车也计算在内，电动化车型当月占据了新车市场的 51.8%。
这也是澳大利亚历史上首次出现纯燃油车销量占比跌破一半的月份。
欧洲在去年就跨过了这一节点。当时，即便特斯拉销量大幅下滑，欧盟范围内的电动汽车销量仍然超过了汽油车。如今，澳大利亚也走上了类似的道路，而且推进速度更快。
8 月澳大利亚新车市场整体销量增长 4.9%，达到 10.876 万辆，而电动汽车成为推动市场增长的主要力量。
销量排名前八的车型中，有七款来自中国品牌，包括比亚迪、吉利、极氪以及奇瑞旗下的 Jaecoo。仅比亚迪 Sealion 7 一款车型就卖出了 2213 辆，在整个新车市场中排名第六，销量超过了不少传统知名品牌车型。吉利 EX5 的销量则同比增长超过 385%。
排名前八的另外两款车型分别是特斯拉 Model Y 和 Model 3。不过，特斯拉在澳大利亚销售的所有右舵车型，都由上海超级工厂生产。这意味着，澳大利亚销量最高的八款电动汽车，全部来自中国工厂。
IT之家注意到，在 7 月份，澳大利亚销量最高的七款电动汽车已经全部来自中国品牌，就连特斯拉车型也不例外。仅仅一个月之后，销量前八名已经全部与中国生产线有关。
特斯拉拿下月度冠军，比亚迪则凭产品阵容占据优势
8 月，Model Y 在澳大利亚售出 6414 辆，同比增长 176%，这也是特斯拉 2026 年以来第三次拿下单月销量冠军。
从品牌来看，特斯拉以 7685 辆的销量排名第三，同比增长 163%。
比亚迪则以 8231 辆的销量排名第二，同比增长 68.8%。与只有两款主力车型的特斯拉相比，比亚迪依靠更加丰富的产品阵容取得了这一成绩。今年 1 月，比亚迪在澳大利亚的销量曾达到特斯拉的 10 倍。随着特斯拉销量逐渐恢复，两者之间的差距已经明显缩小，但比亚迪目前仍然领先。
丰田以 1.9712 万辆的销量位居品牌销量榜首，但同比下降 5.2%。丰田、马自达和起亚等传统主流品牌的销量都在下滑，而中国电动汽车品牌则保持着两位数甚至三位数的增长。
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