帝国的蜇人黄蜂，俄罗斯早期鱼雷艇发展与作战

俄罗斯在1878年俄土战争中的胜利，让英国感到后背一阵灼热。本就紧张的与“海洋主宰者”的关系，很可能演变成新一轮战争。再次面临的任务是从海上掩护圣彼得堡。彼时普提洛夫的炮艇已被拆解作柴火，因此决定建造驱逐舰来保卫芬兰湾。而且不做小打小闹，直接订购了111艘配备水雷的武装小舰艇...

威廉·考辛攻击阿尔伯马尔号

水雷武器首次成功应用是在美国内战期间。最初，邦联的简陋潜艇“Hunley汉利号”用水雷击沉了联邦的“Huazotonic华佐托尼克号”帆船，但这次尝试没有继续下去-这艘船和全体船员一起沉没了，尽管这次攻击很成功，但南方人还是没再造新船。

联邦海军中尉威廉·考辛的攻击计划则更有前景。他装备了两艘30英尺长的蒸汽艇，每艘都配备了一枚14英尺长的杆式鱼雷。其中一艘艇在从纽约驶往诺福克途中失踪，但另一艘于1864年10月27日至28日夜间袭击了邦联的装甲舰“阿尔伯马尔号”。杆式水雷的爆炸在舰体上炸出一个“足以让马车驶入”的破口，导致该舰立即沉没。爆炸导致小艇翻覆，两名船员溺亡，11人被俘，而考辛本人则游上岸，偷了一艘小船返回己方阵营（除他之外，还有一名船员幸存并保持自由）。总之，这种自杀式攻击的成分要小得多，因此成为国外仔细研究的对象。而美国海军也装备了首批配备标准杆式水雷的艇。

炮艇“经验”号

俄罗斯人没有拖延太久，早在1862年9月就测试了海军工程师、少将叶夫根尼·蒂岑豪森设计的“水雷撞击器”：在15米长的杆子上安装了24公斤重的水雷。装备杆式水雷的炮艇“经验号”靠近锚泊的帆船“流星号”，成功将其击沉。令人惊讶的是，提森豪森的实验竟源于美国内战期间水雷武器的成功应用：而考辛斯袭击事件发生时，距离内战结束尚有两年多时间。顺带一提，实践证明，在6-8米长的杆上引爆炸药对炮艇及其船员并不构成危险：若库辛早知此事，定会将杆子做得比他那14英尺的更长。

俄罗斯中央军事博物馆藏品-Петрушевский的撑杆水雷

然而，俄罗斯在水雷武器应用方面的实验并未就此止步。到1868年，经过六年实验，炮艇“Картечь卡特奇”号成功研发出使用18米长杆搭载水雷的战术与技术。1874年，海军上校Новосильский诺沃西尔斯基报告称，鱼雷艇和扫雷艇不仅是具有前景的防御性武器，也是进攻性武器。水雷被从MTK炮兵部门移交，转由独立机构管理。

俄1874年亚历山大洛夫斯基鱼雷

新型武器令俄罗斯海军高层如此振奋，以至于各种构造的水雷（杆式、拖曳式、投掷式）开始被安装在完全不同的舰船上，而这些舰船并不总是适合使用这种武器： 螺旋桨快帆船、护卫舰、装甲护卫舰，甚至还有“波波夫式”-由安德烈·波波夫海军上将设计的低速圆形装甲舰。1869年，“自推进水雷”的实验也拉开了序幕：Robert Whitehead罗伯特·怀特黑德出售其设计的鱼雷的提议被拒绝，但国内正在测试伊万·亚历山德罗夫斯基设计的类似武器（更何况他是第一个设计出这种武器的人）。

护卫舰斯维特兰娜号

俄罗斯、法国和英国都声称自己是蒸汽艇的发明者。1868年，俄罗斯的“斯维特兰娜”号护卫舰上就装有蒸汽艇，但护卫舰和蒸汽艇都是法国制造的：在蒸汽艇领域，法国人甚至让“开明的航海家”们也自愧不如。1873年，英国托尼克罗夫特公司建造了第一艘专门用于投放杆式水雷的艇，排水量15吨，航速15节，配备两枚杆式水雷... 该艇给在场观摩测试的海军上校Н.В.Копытов科皮托夫留下了深刻印象，最终被命名为“Rap”的鱼雷艇设计图被运往俄罗斯。而在鱼雷武器的应用方面，无疑是本国海军占据领先地位。

1877年6月16日，水雷艇Шутка“玩笑”号袭击土耳其轮船

1877年，俄土战争再度爆发。不同寻常的是，俄罗斯这次在黑海没有自己的海军舰队-克里米亚战争后被禁止拥有。总之，他们不得不临时拼凑一支舰队。1877年1月，为保卫黑海港口，临时组建了一支由29艘武装轮船、15艘汽艇、9艘布雷轮船和12艘浅水轮船组成的舰队。其中，布雷艇成为舰队的主力。其中大部分以原所属舰船命名，但18米长的“Шутка玩笑号”艇由皇储Александр Александрович亚历山大·亚历山德罗维奇（即后来的亚历山大三世皇帝）提供用于作战，“Мину米努号”购自Берда贝尔德工厂，而“Ксению克塞尼娅号”则是罗马尼亚政府赠送的。海军学员Строганов斯特罗加诺夫驾驶自己的艇参战，并担任艇长。

Tornicraft托尼克罗夫特公司1873年制造的鱼雷艇

战争初期，这些炮艇负责保卫多瑙河渡口免受土耳其炮舰的袭击，俄军正是通过这些渡口获得补给的。“皇太子”号、“克谢尼娅”号、“吉吉特”号和“公主”号艇于1877年5月14日击沉了“Seifi塞伊菲”号炮舰，取得了首次胜利，但当时使用的是杆式水雷。首次使用“自推进水雷”的是驻扎在“大公康斯坦丁”号轮船上的艇队，由海军中校Степан Макаров斯捷潘·马卡罗夫指挥-他后来成为海军上将。轮船上的艇队种类繁多： 来自游艇“德尔扎瓦”号的“纳瓦林”号最小，前测量艇“西诺普”号和“米诺尔”号以及来自帆船“北极星”号的艇只航行性能较差。最具战斗力的是“切斯马”号，其航速可达9-11节。

起初，这些艇使用的是马卡罗夫本人发明的“翼形水雷”-由特制浮标拖曳的水雷，装有3普特（约49.15公斤）火药，并配有特殊翼片，可使水雷偏离艇尾航迹30-40度。但1877年7月1日，马卡罗夫成功争取到两枚“怀特黑德水雷”。

土耳其巡逻舰“Intibah因蒂巴赫”号被水雷艇击沉

12月16日，世界首次鱼雷攻击在巴统港外海展开。但这次攻击以失败告终！从“西诺普”号艇侧的浮筏发射的两枚鱼雷未能对土耳其装甲舰造成任何损害：一枚击中了锚链，另一枚因硝化甘油受潮未能引爆。但“大公康斯坦丁”号指挥官并未气馁，再次发起攻击。1878年1月14日凌晨2点，在巴统港外海，“切斯马”号和“西诺普”号鱼雷艇用鱼雷击沉了土耳其巡逻舰“Intibah因蒂巴赫”号。鱼雷艇的时代来临了！

俄罗斯鱼雷艇：a) 波罗的海造船厂建造的“龙”号，б) 希豪公司建造的“弓”号，в) Берда伯德造船厂建造的“小牛”号和“乌龟”号

1878年初，为保卫芬兰湾，订购了90艘“鱼雷快艇”（交付期限为1878年6月）。随后又为黑海舰队和西伯利亚舰队追加订购了21艘鱼雷艇。大部分订购的艇只由私营工厂建造：31艘在波罗的海造船厂，24艘在贝尔德造船厂， 5艘在涅瓦造船厂，6艘在Крейтона в Або阿博的克雷顿造船厂，5艘在喀琅施塔得的Бритнева布里特涅夫造船厂，黑海的РОПиТ和Беллино-Фендерих贝利诺-芬德里希造船厂各建造了3艘。国有船厂建造了12艘驱逐艇，其余13艘则由外国工厂（Schichau希哈乌、Vulcan伏尔肯和Tornicraft托尼克罗夫特）承建。

Shihau公司的鱼雷艇

波罗的海造船厂共建造了77艘驱逐舰。这些舰艇排水量为23吨，最高航速不超过13节。唯有施豪公司的驱逐舰航速更高，可达17.3节。

这些在紧急状态下建造的舰艇质量令人失望。为减轻重量，其结构被大幅简化，导致甲板在脚下弯曲，机舱运转时船舷“时而向内弯曲，时而向两侧散开”，铆接接缝甚至无法承受轻微的外力。许多驱逐舰在未装载武器时能达到宣称的参数，但安装杆式水雷或鱼雷发射装置后，速度就会下降两节。情况甚至荒谬到：由РОПиТом建造的驱逐舰只能在鱼雷发射装置未装弹的情况下航行，发射用的鱼雷都系在船舷上随船运输。

在90艘波罗的海驱逐舰中，44艘配备2-3具投掷水雷装置，29艘配备1具固定式鱼雷发射管，13艘配备旋转式鱼雷发射管。黑海舰队和西伯利亚舰队的驱逐舰仅配备固定式鱼雷发射管。大批量建造驱逐舰的过程表明，国内造船业的技术水平尚有不足-在小型舰艇上，这种差距比在战列舰或巡洋舰上更为明显。至少，与国内工厂的产品相比，施豪公司制造的驱逐舰显得相当出色。

77号Миноноска扫雷艇Бомба“炸弹”号在科研工作

尽管存在诸多缺陷，鱼雷艇仍被证明是相当有用的舰船。人们在它们上演练战术技巧，进行训练性攻击，测试各种鱼雷发射装置的设计。它们承担侦察和通信任务，用于科学实验，例如研究不同形状的螺旋桨，测试航行性能和机动性。基于这些试验，伟大的俄罗斯科学家德米特里·伊万诺维奇·门捷列耶夫于1880年发表了《论液体阻力与航空》一书，该书奠定了科学流体力学的基础。

Д.Ф.Берда伯德设计的驱雷艇尤其值得关注。他建造了两艘60英尺长的驱雷艇（3号和4号）和两艘75英尺长的驱雷艇（“Воробей麻雀”号和“Ворона乌鸦”号），但最重要的是，他设计了一种专门用于投放怀特黑德水雷的驱雷艇。

驱逐舰Взрыв“爆破”号

鱼雷艇？不，已经升级为鱼雷舰了。世界上第一艘远洋鱼雷舰“Взрыв爆炸”号。该舰排水量134吨，拥有远洋游艇的船体轮廓和水下鱼雷发射装置。" “爆炸”号最高航速可达14.5节，1886年增装了两套投雷装置和四门五管哈奇开斯炮。这艘开创性战舰终结了鱼雷艇作为独立舰种的时代。此后它们以鱼雷艇的形式重生，但这已是另一段历史了。