浙江
2026年9月3日，综合塔斯社（TASS）、俄罗斯卫星通讯社（Sputnik）、国际文传电讯社（Interfax）、Defence Blog、Pravda.Ru等多家媒体报道，俄罗斯国家技术集团正式宣布，将在2026年埃及阿拉曼国际航展上全球首发一型专为苏-57E第五代战斗机设计的隐身多用途无人机。航展定于9月8日至10日在埃及阿拉曼国际机场举行。这架苏-57E将携带“从未在俄罗斯或国外公开展示过的全新武器”——一批具备隐身、长航程和高速度能力的无人机平台。
苏-57的“无人机母舰”构想并非凭空而来。2026年5月19日，苏霍伊设计局的苏-57D双座型原型机完成首飞。与传统的双座教练机不同，苏-57D的后座被重新定义为“武器系统军官”或“任务指挥官”，前座飞行员专注于飞行控制和近距格斗，后座指挥官通过全景多功能显示器统筹全局，控制多架隐身无人作战飞机。
苏霍伊设计局局长斯特列列茨直言，这架飞机就是一座“空中指挥所”，前座飞行员飞，后座指挥官指挥无人战机。试飞员博格丹说得更直白：即便AI再进步，复杂作战编队仍然需要一个在战场内部、而不是坐在可能被干扰的地面指挥中心里的“现场指挥者”。
苏-57D的核心配套是S-70“猎人-B”飞翼隐身无人作战飞机。这款无人机航程约6000公里，作战半径3000到4000公里，内置弹舱载弹量超过2000公斤。一架苏-57D可同时指挥一个由4架S-70组成的编队。
2024年的一次测试中，苏-57曾指挥S-70完成协同任务，尽管一架S-70因失控被苏-57击毁，但也从侧面证明这套协同体系已经进入了实际操作阶段。
对俄罗斯来说，这套“母舰”配置不仅是技术升级，更是出口筹码。俄罗斯国防出口公司2026年4月已确认签下新的苏-57E出口协议。潜在买家普遍缺乏从非隐身战机直接跨越到五代机的训练体系，双座型恰好能通过“边打边教”解决这一痛点。而把隐身无人机整合进苏-57E的作战体系，等于给买家提供了一整套“五代机+无人机蜂群”的打包方案，不只是一架飞机。
当然，这套体系还没完全成熟。有人-无人协同作战涉及数据链、AI决策和实时指挥等一系列技术难题。苏-57D目前仍处于测试阶段。但俄罗斯正在用行动告诉世界：未来的空战，不是一架战斗机打另一架战斗机，而是一个空中指挥所带着一群隐身无人机去打。苏-57正在变成那个指挥所。#优质图文创作激励#
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