上海
近日，外环西段交通功能提升工程迎来新进展，位于莘庄立交的外环新建辅道桥系统顺利跨越铁路上海南联络线、沪昆线和轨道交通1号线，莘庄立交节点改造迈入攻坚提速阶段。建成后，莘庄立交区域将实现外环辅道系统的南北贯通与东西衔接，沿线车辆经辅道桥系统快速通过，区域交通“微循环”实现全面畅通。
莘庄立交是上世纪90年代建成的外环线一期工程的重要组成部分，目前已成为集高速公路、城市干道、高架道路、铁路、轨交等多种交通为一体的特大型立交枢纽。
莘庄立交 /张熠楠摄于2025年
本次架梁点位两侧紧贴莘庄立交匝道，交通影响大，区域日均车流量超12万辆。施工共跨越铁路上海南联络线、沪昆线和轨道交通1号线三条运营“生命线”，共架设2跨12片小箱梁，单跨40米、重超200吨。建设团队依托BIM+数字孪生技术，对架桥机运行路线、喂梁、落梁等复杂工况进行反复模拟、优化比选，以“毫米级”精度预设每一道工序。
为什么要把外环抬升起来？
外环线作为上海重要交通环线之一，主要采用地面敷设形式，位于道路两侧的区域，很大程度上是被这条线给打断的。以外环莘庄立交节点为例，现状没有辅道系统，对区域交通形成硬隔离。随着周边区域发展，路网割裂的问题逐渐凸显，给市民出行带来不便。而通过把外环“抬”起来，变成辅道加高架的双层模式，就可以大大加强区域间的连通性。
外环交通功能提升工程区位图
此次上跨节点的顺利完工，标志着辅道桥系统率先完成上跨铁路与轨交的物理突破，更为新建外环西段高架、辅道与莘朱路、S4公路等多条交通干道的有机串联奠定坚实基础。
外环新建辅道桥系统小箱梁架设现场
据悉，外环西段交通功能提升工程主线北起桃浦路、南至莘朱路，全长18.1公里，串联嘉定、长宁、闵行三区，改造多处互通立交，建成后将打通横向33条道路，缓解区域长期节点拥堵，均衡西部内外环、射线高速转换交通压力。
工程总平面图
部分来源：今日闵行
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