上海
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T3平台显示规划里程14.4公里，预估价格28.59元；抵达目的地后实际里程16.9公里，实际扣费64.68元。行程多了2.5公里，费用为啥翻了不止一番？
近日，浙江的武先生向大众新闻记者讲述了自己打车的糟心事儿。武先生在T3预约了一单8月3日九点半左右从嘉兴到杭州的订单，预估里程14.4公里，预估费用28.59元。到达目的地后，实际扣款64.68元。
“交通路况影响最终价格我能理解，但这都翻倍了，差的也太多了。”武先生随即联系客服询问原因，客服回复称订单产生30元跨城费。但武先生提供的相关订单显示，近期相似时间段相同路程订单价格均为26元左右，没有30元跨城费用。
8月6日，大众新闻记者致电T3出行客服对上述事件进行核实。
8月7日上午，T3出行相关负责人徐女士回复称：经核实，订单路程为跨城订单，路程超过15公里会产生跨城费用30元，但由于用户在路口上车司机没法掉头，导致实际里程多了两公里，达到15公里收取跨城费30元标准。事发之后，平台出于用户体验考虑，退回了实际路线新增的两公里6元里程费，但跨城费30元无法退回。
“那个路口可以掉头，不是单行道，司机明显是绕路。绕路两公里产生跨城费30元，绕路退款却按照普通里程费给算，只退6元。”对于T3的处理结果，武先生不能接受。
8月7日下午，T3方面再次回应大众新闻称，经再次核实，涉事路口可以掉头，将联系用户退回30元跨城费。
大众新闻梳理发现，截至8月31日，T3在黑猫投诉平台投诉量达27455条，近30天投诉量567条，投诉主要集中于乱收费、判责不合理等方面。
企查查资料显示，T3背后的运营主体——南京领行科技股份有限公司成立于2019年4月，是由中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司联合阿里巴巴及腾讯等企业发起的全场景智慧出行平台。4月22日，南京领行科技股份有限公司向港交所递交招股书，招股书显示截至2025年12月31日，T3出行业务已覆盖全国194座城市，累计服务超2.345亿名注册用户，月活跃乘客达3897万人，月活跃司机63万人，2025年全年促成7.972亿个订单，总交易额达189亿元。
山东康桥律师事务所马立武律师认为，平台未以显著方式提示跨城费触发规则（15公里门槛），导致用户无法基于真实、完整的费用信息做出消费决策，违反了《消费者权益保护法》《价格法》相关规定，属于价格公示不规范，构成误导消费。司机绕路导致跨城费产生，该费用系因承运人（平台）的违约行为人为触发，属于平台应承担的违约责任范畴。其“预估价格仅供参考”的声明，未以显著方式提请消费者注意与自身有重大利害关系的内容（如跨城费触发规则），且内容上不合理地限制了消费者权利、免除了平台自身责任，可能被认定为无效。
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