北京
朋友们，印度汽车市场8月份的销量数据已经出来了，累计396269辆，同比增长了16%，但环比下降了5.8%。
马鲁蒂铃木以165830辆的成绩连续8个月雄霸榜首，已经实际上成为了印度第一大汽车制造商，并且从单纯的销量来看，马鲁蒂铃木是独一档的存在，第二名和第三名加起来也没有它多。8月份的165830辆，同比增长了22.8%，市场份额也从去年8月份的39.5%，提升至今年8月份的41.8%。
最重要的是，印度整个汽车市场，8月份整体环比是下降的，几乎所有车企8月的销量，环比都是下降的，只有马鲁蒂铃木没有受到影响，还略有60辆的增长。当然，越南车企VinFast，也是8月份印度汽车市场唯二没受环比下降影响的车企，环比增长43.5%，是8月份环比增长最高的车企。
塔塔汽车以56565辆的成绩排名第二，并且以40.6%的同比增长率，持续巩固第二的位置，市场份额也从去年8月份的11.8%，提升至今年8月份的14.3%，市场份额的提升是8月份最大的，事实上已经成为了印度第二大汽车制造商。
马恒达汽车以50519辆的成绩排名第三，同比增长只有4.3%，环比下降了14.2%，市场份额从去年8月份的14.2%，下滑至今年8月份的12.7%，即便如此，马恒达依然是事实上印度第三大汽车制造商，并且从销量上，与塔塔汽车形成了第二集团，仅次于马鲁蒂铃木。
虽然8月份整个印度市场只有396269辆，还不如比亚迪8月份的销量，但8月份比亚迪在印度仅仅交付了543台，同比下滑6.5%，环比下滑32.5%，8月份的销量仅占0.1%的市场份额，排在榜单第十四名。
当然，印度汽车市场目前主要还是燃油车为主，混动为辅，纯电占比很低，而比亚迪在印度目前在售车型全部都是纯电车，混动车型已经开始布局，后续销量可能会有较大提升。
说到电动车，印度8月份累计交付30051辆，同比虽然增长了53.1%，但环比下降了11.1%。而比亚迪以543辆的成绩，排在电动车榜单的第八名，占据1.8%的市场份额，相较于去年8月份3%的市场份额，下滑了1.2个百分点。
另外，在电动车领域，马鲁蒂铃木则沦为了二流车企，塔塔汽车则成为了长期霸榜的一流车企，马恒达的销量也比马鲁蒂铃木要多得多，长期排在塔塔之后。
朋友们，你们觉得比亚迪在印度的表现咋样？
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