重庆
9月4日，长安科技园，第六届长安科技生态大会现场。朱华荣站在台上说了一句话：“核心技术必须掌握在自己手中，央企必须扛起国家竞争力的大旗。”
台下坐着的不只是媒体和经销商，还有一群从重庆、上海、西宁、广州实地实测归来的工程师。他们刚刚用真实路况验证完天枢领航——这套长安自研的一段式端到端智驾系统。
当天，首搭车型长安启源Q06开启预售，抢订价14.79万元起。
全系激光雷达，全系端到端
这不是一个寻常的价格。14.79万，你能买到一台轴距2940mm、得房率91.7%的中型SUV，更关键的是——全系标配激光雷达，全系采用端到端大模型。
天枢领航分了四个梯度：Pro、Max、Ultra、Ultimate。Pro版起步即带高速NCA，Max版解锁城市记忆领航，Ultra版则是满血城市NOA。Q06首发搭载的是Ultra版，256线激光雷达加560TOPS算力，配合一段式端到端大模型，跑过超2000万段真实驾驶数据。
什么概念？简单说，这套系统不是在实验室里长大的，是在中国最复杂的路况里“打”出来的。高管亲自带队实测，重庆的立交、上海的高架、西宁的高原、广州的老城——每一公里都是本土路况。
安全，被重新定义了
长安内部有句话：“无安全，不长安。”
天枢领航的激光雷达主动探测能做到10Hz高频推理，暗光、逆光、雨雾天，识别比人眼更早。官方数据，截至2026年第34周，累计避险超154万次。
更值得关注的是，长安这次同步推出了“天枢领航安心包”——覆盖Pro、Max、Ultra三个梯度，提供事故损失补偿、保费上涨补偿、全损置换三项权益，2026年12月31日前购车的新老用户全部免费赠送一年。
这背后是一个判断：高阶智驾的竞争，已经从“能不能用”进入到“敢不敢放心用”的阶段。长安在用真金白银回应这个焦虑。
17年，600亿，7500人
这套系统不是天上掉下来的。
长安的智能化之路走了17年——2009年组建智能化团队，2018年发布“北斗天枢”战略，到今天2.0版本落地。智能化投入超600亿元，团队从0发展到7500多人，建成全国唯一专注智能汽车安全技术的全国重点实验室。
这是央企的“笨功夫”：不卷纸面参数，先拿真实路况把自己虐一遍，再交付给用户。
巨头时代，不止于车
当天发布会还有一个细节：长安同步宣布，已获批L4级Robotaxi测试牌照，新一代L3级自动驾驶研发同步推进。
换句话说，天枢领航不是终点，是起点。从Q06量产上车，到共享出行无人驾驶商业化运营，长安的智驾版图正在全面铺开。
而这一切的起点，是一台14.79万起、全系标配激光雷达的家用SUV。它让高阶智驾从“少数人的玩具”变成了“多数人的标配”。
长安启源Q06已开启预售并陆续抵达全国门店。这不仅是长安的里程碑，更是中国智驾从“跟随者”走向“定义者”的成人礼。
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