浙江
杭州和宁波，又在一块儿搞事情了！
前两天，唱好杭甬“双城记”第五次市级联席会议在杭州举行。会上，两地的科技、经信、交通、商务、文旅等部门签了一大堆的协议，打算今后在创新发展、空海联动、扩大开放等各个方面展开深度合作。
新闻下面，我看到有这样一条评论，说宁波和杭州终于打开心结，准备要一起组队打怪了。
这个网友为什么会这样说呢？我给外地的朋友科普一下。在浙江啊，宁波和杭州，既是双子星，也是竞争对手。很多宁波人对杭州都有一种瑜亮情结，他们念念不忘的是，上世纪90年代末，宁波GDP差点追上杭州，财政总收入更是已经超过了杭州，要不是后来的一连串不可描述事件，宁波很可能已经是浙江一哥了。
正是因为有过这样一段历史，所以一些宁波人对杭州一直不太服气，甚至嫌弃自己浙B的区号，搞了一个甬A牌照。
但是，如果我们把格局打开，放眼全国，特别是沿海那些同样拥有双子星城市的省份，那么我可以拍胸膛、负责任地说，就没有比杭州和宁波更完美的一对双城组合了。
不信，我来给大家从南到北逐个分析一下。
先来说广州和深圳，这两个都是沿海城市，都有自己的港口，机场吞吐量也都排在全国前五位。过去20年，两个城市一直处在争夺谁是华南老大的激烈竞争中，不管是产业还是交通，都是竞争大于互补。
同样情况的还有福建的福州和厦门、泉州，它们一个地处闽北，另一边位于闽南，各自都有各自的港口和国际机场，经济发展上属于兄弟登山、各自努力，谈不上有多少合作或者互补。
江苏的情况也差不多，南京有自己的都市圈，而苏州则是和上海无锡常州混一个圈子的，彼此之间不仅竞争激烈，甚至还相互瞧不起。
至于北方的山东和辽宁，从表面上看，它们的双子星形态好像和浙江很像。比如青岛、大连都和宁波一样，地处沿海，拥有大型的港口，而它们的省会济南和沈阳，又和杭州一样，位于内陆，货物出口都需要依赖沿海的港口，所以两地之间应该没有冲突，只有合作。但是深入分析，你就会发现，它们和杭甬，其实不一样。
首先，济南和青岛、沈阳和大连之间，相距都在300公里以上，比上海到南京的距离还要远，这就导致两地在产业上很难形成紧密地互动。
再加上距离济南蕞近的港口是潍坊港，距离沈阳蕞近的港口是营口港，这也一定程度上分散了济南和青岛、沈阳和大连在交通货运上的联系。所以山东和辽宁的AB城，同样是竞争大于合作。
但是杭州和宁波就完全不一样了。
距离上，杭州和宁波之间只有不到150公里，走高速也就一个多小时，几乎实现了同城化；交通上，宁波拥有吞吐量世界第一的海港，杭州则有全国排名前十的空港，彼此正好空海联动；产业上，杭州数字经济发达，科创实力国内一流，而宁波则擅长硬核制造，两地的产业之间正好形成了互补。
你比方说，很多杭州公司研发的工业AI大模型，都在宁波找到了应用场景。而宁波人王兴兴创办的宇树科技，则把研发总部放在杭州，把蕞大的生产基地放在宁波。
也正是因为看到了杭甬之间的这种互补性，所以2016年，高层就提出，杭州和宁波要唱好“双城记”，推动两市错位发展、协同发展，为浙江省乃至全国的发展作出更大贡献。
从那时候算起到现在，正好过去了整整十年。这十年当中，杭州和宁波的GDP占浙江全省的比重从42%上升到了44%，龙头带动作用更加明显。
不仅如此，这两个城市的全国排名也都有进步。比如，杭州从2016年时的全国第10名，上升到了现在的第8名。而宁波则从第16名上升到了第11名，并且正在全力冲刺前十。
这些都证明了，当初高层提出杭甬双城记这一决策的正确性。同时它也表明，杭州和宁波之间，其实并不存在谁追赶谁的问题，毕竟两地的产业结构完全不一样，不具有可比性。唱好杭甬双城记，只会让杭州和宁波比翼齐飞。
特别是在当前，全国各地都在激烈争抢人工智能+的产业风口，浙江经济要想继续保持领先，甚至更上一层楼，比如GDP赶超山东，跻身全国前三，那么作为大哥、二哥的杭州和宁波，就必须捐弃前嫌、精诚合作、错位发展。这样，才能发挥一加一大于二的作用。
对此，不知道屏幕前的各位，尤其是宁波的朋友怎么看，欢迎在评论区留言讨论。
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