重庆
符蓉
近日，在一场小规模媒体品鉴会上，吉利星越L PLUS正式对外揭开面纱。作为一台HEV燃油混动车型，它把当下新能源市场流行的高阶智驾、空气悬架、多屏互联、豪华座舱等配置尽数搭载，打破传统燃油混动车型配置保守的固有印象。
无需依赖充电桩、加油即走的混动车型，依旧保留着庞大消费基本盘。据乘联会相关数据显示，2025年国内HEV全年销量突破120万辆。而日系合资品牌长期占据这一赛道的主要份额，也是合资品牌在国内车市最后的稳固阵地。星越L PLUS的到来，正是瞄准这一市场，向合资混动的固有领地发起冲击。
新车基于全新一代CMA世界级旗舰架构打造，搭载i‑HEV智擎混动系统，2.0TD混动发动机热效率达到48.41%，兼顾强劲动力与低油耗表现。底盘层面配备AI数字底盘，前双叉臂、后五连杆悬架，加持同级独有的±10°后轮转向与双腔闭式空气悬架，实现操控与舒适双向兼顾。
智能化是星越L PLUS对标合资的一大杀手锏。新车搭载EEA4.0量子级电子电气平台，配备同级唯一激光雷达、英伟达Orin‑Y芯片，落地千里浩瀚H5高阶智驾方案；座舱拥有六屏联动、Flyme Auto 2.5系统与超级EVA AI智能体，把新能源车型主流的智能体验带到智混车型之上。
设计上，星越L PLUS采用“东方印象”设计体系，不堆砌表层国风符号，将建筑、书法、瓷器的东方美学融入车身线条与座舱细节。2900mm轴距带来大五座宽奢空间，棉花糖2.0座椅、二排贵妃榻、车载冷暖箱等豪华配置配齐，补齐传统合资混动座舱舒适短板。
长期以来，合资混动凭借省油可靠牢牢锁住一批用户，但普遍存在智能配置保守、底盘硬件普通、座舱豪华感不足的痛点。星越L PLUS以架构为根基，把强动力、低油耗、高阶智能、中式豪华集于一身。面对体量可观的混动市场，这台中国品牌旗舰智混SUV，能否撬动合资长期把持的市场基本盘，值得行业持续观察。
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