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在9月3日的时候，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀举办了一场颇为特殊的发布会。
没有直播、没有马斯克登台、受邀者需签保密协议,这场史上最低调发布会的主角，是一款名为Cybercab的无人驾驶出租车。
作为全球首款专为无人驾驶场景打造的量产车型，从设计之初就完全为无人驾驶而生，Cybercab采用双门掀背轿跑（Liftback Coupe）轮廓，车身尺寸为车高1407mm、宽1753mm，独特的哑光金色涂装。
座舱内完全取消了刹车/油门踏板、方向盘以及传统后视镜，一块 22英寸 的悬浮式中控触摸屏，前排仅有两个座椅。
座舱内仅保留两张座椅和一块中控触摸屏，车辆行驶完全由特斯拉FSD（Full Self-Driving）完全自动驾驶系统完成。
车身采用蝶翼门设计，搭载8颗高清摄像头组成的纯视觉感知阵列，不依赖激光雷达与高精地图。
参数方面，据美国EPA认证文件披露，Cybercab搭载约48kWh锂离子电池包，配备前轮驱动电机，最大功率163kW（约219马力），整备质量仅1412公斤。
综合工况续航约418英里（约673公里），预估能效达每度电行驶9.8公里，折合百公里能耗约10.2度。车辆原生集成最新一代Starlink V5卫星互联网硬件。
Cybercab最令人震撼的不是它的三无设计，而是背后的成本账。
单车目标售价低于3万美元，据券商测算，单车制造成本可压至2.3万至2.5万美元，这一价格水平主要依托两大技术，一是取消掉踏板、方向盘、后视镜等硬件部件；
二是采用创新的拆箱式制造工艺，零部件以子组件形式并行生产后统一总装，大幅提升生产效率。
据消息称，从概念发布到量产落地仅历时约18个月，截至9月3日，特斯拉在得克萨斯州登记的自动驾驶车辆已达420辆，其中包括45辆Cybercab，Cybercab载人乘车服务目前仅在奥斯汀限.定区域开放。
根据多家媒体从特斯拉官方获得的消息，Cybercab将于9月中旬开始在北京、上海等多个城市陆续展出，迎来国内首次公开亮相巡展，其中北京和上海的展出亮相日期均为9月18日。
小编有话说，这款新车在国内展出可以近距离围观这台未来之车，但也仅此而已。FSD至今未能在国内正式落地，无方向盘、无踏板的车型更与现行法规格格不入。
同时距离Cybercab真正驶入中国大街小巷，恐怕还隔着法规、技术、基础设施三重高墙。
这台车终究是属于未来的车，只是它来得比我们想象的要快一些，至于它能不能真正改变出行，等时间会给出答案吧~。
各位 读者朋友们，你怎么看这波特斯拉这款新车，欢迎评论区开麦。
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