环西S14：范阿尔特科尔多瓦再称王，高温逼停 79 公里；五人突围教科书式配合

赛段概况：高温下的 "缩短版" 战役

S15 原计划从帕尔马德尔里奥出发，终点设在科尔多瓦，全程一百八十九点七公里。然而，安达卢西亚持续肆虐的极端高温迫使赛事组织方在周六晚间启动极端天气协议，将赛段直接砍掉七十九点五公里，最终赛程仅为一百一十点二公里。原路线中的一级爬坡阿尔托・德・比亚维西奥萨被整体移除，仅保留福雷斯塔山口和三级爬坡阿塔菲山口。发车时间也推迟至当地时间下午两点五十分。

这是本届环西连续第三个在四十度高温下进行的赛段。布伦南赛后查看功率计数据时倒吸一口凉气："平均四十一度，这还是平均值。刚开始爬坡的时候，四十四度。那一刻你会想 —— 我们到底在干什么？" 这位二十一岁的英国小将直言不讳："如果今晚有几个人因为中暑被救护车送回家，我一点都不会惊讶。"

比赛进程：从旗帜挥动就开始的战斗

缩短后的赛程让比赛从发车那一刻起就充满火药味。经过一连串早期进攻后，十一名车手成功突围，其中包括旺达尔（红牛 - 博拉）、伊沃・奥利维拉（阿联酋航空）、阿斯帕伦（皮纳雷洛 - Q36.5）、帕莱尼（安盟 - FDJ）、海特（速的奥 - 快步）、莱克内松德（Uno-X）、波特（杰科 - 阿尔乌拉）、麦凯勒（英孚教育）、魏斯（都铎）、汤普森（乐透 - 英特马什）和莱姆雷泽（野餐 - PostNL）。

维斯玛车队从一开始就接管了大集团的控场工作，名义上是为布伦南的冲刺做准备，但实际上全队都在为另一个计划暗中布局。突围集团很快建立起一分钟左右的优势，但维斯玛与科菲迪斯的联合控场让这一差距始终无法进一步扩大。

在三级爬坡福雷斯塔山口，英孚教育的施泰因豪瑟顽强地追上了突围集团。进入最后五十公里时，突围集团的领先优势已被压缩至四十五秒。阿联酋航空也加入了大集团前方的领骑，进一步加速了对突围集团的吞噬。

在阿塔菲山口前，突围集团开始分裂。魏斯、阿斯帕伦、汤普森和莱克内松德带着微弱优势开始爬坡，领先维斯玛领衔的大集团约三十秒。

制胜瞬间：范阿尔特 "嗅到时机" 的致命一击

真正的转折发生在途中冲刺点。当比赛还剩三十二公里时，范阿尔特突然加速，在途中冲刺点追上了前方的莱克内松德和德布鲁因（欧倍青 - 首体），同时将罗梅莱（XDS - 阿斯塔纳）和奈斯（Lidl - 崔克）一并带出。五人领先集团正式成型。

"我嗅到了时机，" 范阿尔特赛后解释道，"我们整天都在控制比赛，后面还有布伦南，所以进攻没有任何风险 —— 我们在大集团里永远有备选方案。这就是我喜欢的比赛方式。"

在通往科尔多瓦的起伏路段上，绿衫拥有者范阿尔特始终掌控着局面。他不仅自己卖力领骑，确保五人集团不被追兵吞没，还在最后三公里内连续化解了奈斯和莱克内松德的多次突围尝试。莱克内松德在两公里处再次进攻，范阿尔特毫不意外地出现在他身旁；进入最后一公里，挪威人又一次起跳，依然被范阿尔特死死盯住。

三百米处，奈斯从远处开冲。范阿尔特早已预判到这一动作，他紧贴这位比利时同胞的后轮，然后在最后时刻轻松超越，冲过科尔多瓦的终点线。

这是范阿尔特本届环西的第二场胜利，也是他在科尔多瓦的第二场胜利 —— 两年前环西造访这座城市时，他同样在这里拿下了赛段冠军。"经过这次之后，我可能再也不会回来了，因为我不想打破这个百分之百胜率的纪录，" 范阿尔特开玩笑说，"也许以后只来度假。"

罗梅莱："在怪物身后拿第二，太棒了"

亚军属于二十三岁的意大利车手罗梅莱。这位 XDS - 阿斯塔纳车手在途中冲刺点敏锐地跟上了范阿尔特的进攻，最终收获职业生涯大环赛最佳战绩。

"能在范阿尔特这样的怪物身后拿第二，简直太棒了，" 罗梅莱赛后难掩兴奋。这是他本届环西第五次进入赛段前十，此前最佳成绩是第五赛段的第四名。值得一提的是，在本届环西攀登阿尔托・德・艾塔纳那天，罗梅莱刚满二十三岁。"在这里一切都很顺利，人必须敢于梦想。"

季军由奈斯获得，莱克内松德和德布鲁因分获四、五名。

高温危机：车手们的集体呐喊

S15 的缩短并非组织方单方面决定，而是车手们集体施压的结果。环西总监哈维尔・吉伦赛前确认："这是车手们的倡议。他们提议启动极端温度协议，我们进行了会议、听取了建议，并决定根据这些情况调整赛段。"

担任车手协会代表的于戈・乌尔、马斯和莫斯卡中，马斯因红衫身份回避了会议，乌尔则在周六退赛，他们的位置由克鲁伊斯韦克和戈格尔替补。

迪卡侬车手德佩斯特尔是最早发出警告的人之一。"这太疯狂了，" 他在 S14 赛后说，"我们现在只能祈祷不要发生事故。又有车手因为中暑被送进医院了。我们在和高温搏斗，而不是和对手或赛道。最后两个小时，每一次下坡都像骑进了一个全新的桑拿房。"

"他们预报四十度和烈日，这简直变得危险了。你可以说我们作为车手需要做好准备，但我们都在做高温训练，而画面已经说明了一切。"

范阿尔特则对缩短赛段表示欢迎："我们立刻就支持缩短。在这种高温下骑三个小时和骑五个小时完全不同。脱水随时可能发生，但希望现在情况能稍微可控一些。"

马斯："几乎一切都在掌控之中"

红衫拥有者马斯在 S15 安全完赛，总成绩未受任何影响。对于移动之星车队来说，这一天的策略非常明确：让突围集团走，让维斯玛和科菲迪斯去控制，自己保存体力。

"说实话，我们的计划之一就是让突围走，让维斯玛和科菲迪斯控制到终点，" 马斯赛后说，"直到范阿尔特在途中冲刺点进攻，情况才发生变化。"

"从上周日到现在，不是每件事都如我们所愿，但几乎一切都在掌控之中，所以我很开心。"

马斯特别提到了西班牙车迷的支持："说实话，我真的很喜欢在西班牙比赛。我感受到了人们的大力支持，希望这种支持能一直持续到格拉纳达。"

S15 过后：总成绩与荣誉衫

S15 结束后，本届环西迎来第二个也是最后一个休息日。总成绩榜没有发生变化：

• 红衫：马斯（移动之星），领先加尔两分零六秒，领先罗格利奇两分十秒

• 第二：加尔（迪卡侬），两分零六秒

• 第三：罗格利奇（红牛 - 博拉），两分十秒

• 第四：卡拉帕斯（英孚教育），四分二十四秒

冲刺积分（绿衫）：范阿尔特继续扩大领先优势，目前领先队友布伦南一百零八分。维斯玛车队在本届环西已豪取五场胜利（布伦南三胜、范阿尔特两胜），布伦南赛后放话："我们已经拿了五胜，为什么不争取六胜、七胜呢？"

山地积分：莱克内松德继续领跑。

白衫（最佳年轻车手）：昂利（Netcompany - 英力士）继续保有。

展望最后一周：计时赛定生死

进入最后一周，马斯带着两分多的优势领跑，但比赛远未结束。S18 的三十二公里个人计时赛将是罗格利奇最大的翻盘机会 —— 这位前奥运计时赛冠军在该项目上的实力远超马斯和加尔。

"计时赛对车队非常重要，我们在这方面付出了很多努力，进步也很大，" 红牛体育主管帕奇・比拉说。但他也承认："普里莫兹感觉不错，但马斯在爬坡上比他更强。我们必须接受马斯很难被击败这个事实。他和费利克斯（加尔）实力更接近，但马斯展现出了非常稳定的竞技水平。"

卡拉帕斯则拒绝认输："我认为我们所有人实力都非常接近。如果非要说的话，恩里克比其他人略强一点。但还有非常艰难的一周等着我们，我们必须一步一步来。"

高温、山地、计时赛 —— 本届环西的最后一周，注定不会平静。

环西第15赛段后前20成绩

9月13日，2026年“海洋杯”中国·平潭国际自行车公开赛

9月12-13日，2026问鼎中原自行车骑游大会洛宁站暨环晓山骑游大会

9月12-13日，2026中国沿黄河九省（区）自行车巡回赛（洛阳-济源站）暨“洛济同城·黄河骑迹”自行车赛和“行走是吾乡”2026年河南省自行车公开赛（济源站）

9月13日，海南环热带雨林国家公园旅游公路山地骑行赛

9月13日，中国·新疆第三届环博斯腾湖公路自行车赛

9月12日，中国·新疆环博斯腾湖自行车运动骑游大会

9月19日，2026环黄山自行车挑战赛

9月19日，2026绍兴第一高峰（西白山）骑行挑战赛

9月19日，2026年广东省新兴县“千人骑游环三山”活动

9月27日，君乐宝2026中国公路自行车公开赛（邢台站）

10月2日，中国自行车运动骑游大会（湖系列） 暨2026重庆·垫江自行车公开赛

10月11日，2026smart杯TREK100上海站

10月11日，2026第八届环平湖骑游大会

10月24-25日，2026朱家尖公路自行车嘉年华

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10月16-18日，2026 环三峡自行车赛

10月11日，2026新鸿基地产香港单车节车

10月11日，轮阅山海·星梦启独山 2026第八届环平湖骑游大会

10月13-17日，2026 环广西大众赛

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