半年狂揽664亿，董事长却主动降薪！苏美达给自己灌了一剂“清醒剂”

8月27日，江苏外贸龙头企业苏美达股份有限公司（下称：苏美达）发布2026年上半年成绩单：营收、净利润双双增长；经营现金流由负转正；船舶、服装等多项核心业务超预期。

据报告，苏美达今年上半年营收664.22亿元，在手船舶订单105艘，排产至2030年，进出口规模持续走高。

同时，苏美达管理层主动下调薪酬，董事长杨永清年薪降至76.93万元，降幅约26%。一增一降两组反差数据，是国有上市企业在上半年营收攀升的同时，完善公司治理、强化高管绩效约束的结果。

业绩向好，船舶铸就实业基本盘

苏美达2026年半年度报告显示，上半年公司实现营业收入664.22亿元，同比增长19.66%；归属于上市公司股东的净利润达到6.93亿元，同比增长6.62%。进出口总额攀升至69.5亿美元，其中出口业务增速达27%，全球化布局持续深化。

船舶制造与航运板块构筑了苏美达的实业基本盘。该板块上半年实现营收44.19亿元，毛利率提升至22.40%，利润总额同比大幅增长24%。上半年，苏美达新签船舶订单35艘，截至6月末在手订单合计105艘，生产排期已全面覆盖至2030年。

公司依托新大洋造船基地，持续巩固“皇冠”系列散货船的市场优势，同时加速向支线集装箱船、MR油轮及多用途船等高附加值船型拓展，产品结构不断优化。

另外，供应链运营板块收入也在上升，这是苏美达独有的商业模式——供应链运营与实业产业链相互托举、对冲周期风险。

供应链运营板块上半年实现收入510.66亿元，毛利润同比激增61.69%。大宗商品贸易表现强劲，钢材出口新签额增长73%，煤炭与木材进口新签额分别增长125%和94%，并成功落地水泥熟料与甲醇自营出口首单。

产业链板块贡献核心利润，整体毛利率达20.09%。电力保障装备业务紧抓AI算力中心备用电源需求，营收同比增长19.66%；纺织服装与能源环保装备多点发力，形成多元化利润支撑。

上半年经营活动现金流净额达29.80亿元，实现由负转正，财务健康度显著改善。海外业务覆盖160多个国家和地区，全球化网络增强了抗风险能力。

与一片向好的业绩形成对比的是管理层薪酬调整。

据公司年报披露，董事长杨永清2025年度税前报酬降至76.93万元，较2024年度下降约26%；董监高整体薪酬合计下滑45.15%。在业绩增长背景下主动压缩管理成本，体现了提质增效的务实导向。公司2025年度现金分红5.42亿元，分红率达40%，严控内部成本与保障股东回报并行不悖。

行稳之余，苏美达仍面临多重现实考验。目前供应链业务受大宗商品价格与汇率波动影响，造船业务需应对长周期订单的成本管控与履约风险。海外业务面临贸易壁垒与地缘政治不确定性，高附加值赛道竞争加剧，研发投入压力持续存在。

苏美达以664.22亿元营收、排至2030年的船舶订单，交出了今年上半年的圆满答卷。

在规模向质量转型的关键阶段，如何平衡贸易规模与实业盈利、在行业景气高点做好风险防控、推动优势产业向高附加值攀升，是苏美达穿越周期的核心命题。

深耕造船，双轮驱动破局

造船业，正值上升期。

2026年上半年，全球新船订单量维持高位，国际干散货航运市场超预期走强。苏美达船舶抓住高景气窗口，依托“造船+航运”的双轮驱动战略，实现建造与运营双向联动，经营质效稳步提升。

苏美达的造船渊源始于1997年。当年12月，公司完成集团化改组，正式成立船舶业务子公司，标志着造船业务正式纳入核心版图。

2018年，苏美达对收购了陷入困境的大洋造船，成立新大洋造船有限公司，船舶制造业务由此迈入实质性扩张与全新跨越阶段。依托新大洋造船基地，苏美达确立了“造船+航运”双轮驱动战略，打造出享誉市场的“皇冠”系列自主品牌。

苏美达船舶以新大洋造船为核心生产基地，坚持差异化竞争路线，深耕中型船舶赛道。今年上半年，苏美达新签船舶订单35艘，截至6月末在手订单合计达105艘，生产排期已覆盖至2030年。

上半年共交付船舶17艘，其中“皇冠63”系列散货船累计交付超160艘，在全球Ultramax细分市场保持较强竞争力。首制皇冠82散货船顺利交付，进一步丰富了自主品牌成果。

如今，苏美达船舶正加速产品结构升级，积极拓展高附加值船型。上半年成功签约6艘6.5万载重吨多用途船，该船型适配风电组件及重大件货物运输，具备绿色燃料兼容潜力。同时，公司首次承接多用途船订单，与世界顶级船东Seaspan签署4艘65200DWT敞口门式轨道吊多用途船建造合同，填补了国内近三十年该型船承建空白。

此外，公司还签约了3100TEU支线集装箱船及1100TEU小型集装箱船，完善了集装箱船产品谱系，形成散货船、集装箱船、油轮及多用途船多元矩阵齐头并进的格局。

苏美达坚持绿色低碳方向，研发创新与精益建造同步发力，持续迭代“皇冠”系列优势船型，皇冠63 Forward完成可行性认证审查。新大洋造船基地推进三期技改项目，强化生产组织与精益管理，核心建造效率稳居行业前列。

苏美达不仅造船，还运营着绿色高效的干散货船队。近三年，船队里新船的比例已超过一半，运输量稳步增长，承运的货物种类也越来越丰富。

这种“造船+航运”的模式，让造船和运营业务紧密相连。航运端能直接把市场需求反馈给造船研发端，造船端又能根据实际运营经验优化新船设计，两者相互促进，有效抵御了行业的周期性波动。

未来，苏美达将继续发挥成熟的造船优势，吸引更多全球优质船东，进一步巩固在中型船舶领域的领先地位。

数智赋能，重塑纺织生态

在纺织服装行业整体面临下行压力的宏观背景下，苏美达半年报中却体现出纺织板块的蓬勃生命力。这主要得益于其在产业结构、全球布局及核心能力上的系统性重塑，让苏美达纺织成功实现了经营规模的稳步攀升。

在全球化产能布局上，苏美达并未局限于传统的单一制造模式，而是通过“多国制造”战略筑牢供应链韧性。面对复杂的国际贸易环境，公司持续拓展海外生产资源，通过做实埃及办事处、筹建孟加拉办事处，构建起更具弹性的海外交付体系。

在业务模式创新方面，苏美达构建了集研发设计、智能制造与商贸服务于一体的全产业链生态。依托海内外16家自有工厂与超600人的专业研发团队，公司深度绑定全球中高端知名品牌。

在家纺领域，苏美达摒弃低价内卷，坚持中高端定位，旗下BERKSHIRE等自主品牌入选江苏省重点培育国际知名品牌。通过打造以订单和数字化链接为基础的生态，其毯子、被子及宠物用品等核心品类出口额稳居细分行业前列。在服装领域，公司聚焦产品功能性与舒适度，以差异化优势在国内市场实现销售跃升。

目前，苏美达旗下校服品牌“伊顿纪德”已成为国内校园服饰变革的引领者，累计服务近6000所海内外知名学府，并成功开拓新加坡、马来西亚等海外市场，成为极少数具备出海能力的校服品牌。

同时，公司在C端市场频频发力，无论是携联名新品登陆纽约家纺市场周，还是旗下NVM品牌矩阵亮相全球宠物行业旗舰展，都显著放大了品牌声量。

科技创新与数智化转型则为苏美达注入了长期发展的内生动力。公司聚焦绿色纺织、健康睡眠及功能性纤维等前沿赛道，联合多家科研机构设立创新中心，不断提升产品的技术含量与市场适配性。

今年上半年，苏美达参与起草的6项团体标准正式发布，进一步巩固了其在行业内的话语权。通过数智化升级与科创赋能，苏美达正加速向全球化、数智化、绿色化、品牌化的纺织服装综合服务商转型，成功穿越行业周期。

参考资料：

中国船舶报：《手持订单破百艘！江苏这家船厂交付期排至2030年》

透市财经：《双链筑韧性 潮头谋质变 ——苏美达半年营收664亿：船舶订单锁定2030，管理层降薪折射央企高质量发展新取向》

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