河北
每次去涞源避暑，走荣乌高速那段路都让人特别头疼，这一路八十五公里的车程简直像是在磨洋工，车速基本就卡在每小时八十五公里上下，想开快点几乎是不可能的。
其实这段路效率低得离谱，平时开起来就像是在路上散步一样，归根结底还是路上的硬伤太多。
最直接的问题就是这条路只有双向四车道，路面空间实在有限，偏偏它还是条运煤的大动脉，常年有大量的大货车在这挤着，加上每到夏天周末，去涞源露营避暑的私家车又全涌上来了，本来就窄的路根本消化不了这么大的车流量，车多路窄自然就走不动。
这段路上的隧道也特别多，这也严重拖累了整体的行进速度。其实这里面还有些让人无奈的原因，以前这条路出过严重的交通事故，为了安全考虑，现在的管理一直抓得挺严，最高限速也就定在一百公里，再加上路段里还有不少区间测速，稍微不留神就会超速，所以开车的人大多不敢放开了踩油门。
最让人难受的是隧道里的限速，直接压到了八十公里，本来车道就窄，进了隧道大家还得齐刷刷把速度降下来，这就跟血管堵了一样，形成了一个个明显的堵车点。我记得有回过营尔岭隧道，当时车速慢得吓人，平均算下来还没到六十公里，这种因为限速导致的压车简直成了常态，大家排着长队慢慢往里挪，那种感觉真是别提多难熬了。
其实路上的情况大家心里都有数，有些问题不是一天两天就能解决的，毕竟这涉及到的因素太多了，路的设计标准在那里摆着，承担的运输任务又重，加上季节性的车流高峰，想让路况瞬间好转根本不现实。
平时大家也只能硬着头皮走，毕竟想去目的地就这一条主要的路，堵车也得走，不堵车也得走。这种走走停停的路况确实让人没脾气，但既然选择了这个时候去凑热闹，也只能接受这种龟速前行的现实。
路上车多的时候，车距拉不开，前面稍微有点动静，后面就得跟着减速，这种连锁反应一旦产生，后面几公里的车流都会跟着变慢，这种事儿在这一路上实在是太常见了。有时候看着前面黑漆漆的隧道口就觉得心累，还没进去就能想到里面肯定又排着长龙，大家都在里面憋着往前蹭。
虽然心里一直盼着路况能顺畅点，但这种交通负荷超标的状态，在现有的路况条件下恐怕还得持续很久，我们这些跑这条线的人，也只能在心里默默盘算着时间，多给自己留点富余，毕竟在路上耗着也没办法，只能耐着性子慢慢开了。
这种体验确实让人挺扫兴的，好好的出游计划，还没到地方就被堵车磨没了耐心，但回头想想，这大概就是去热门景点避暑必须付出的代价，只要车轮还在转，哪怕慢点也终归能到地方。
这段路留给人的印象太深了，那种压抑的行车环境，确实让很多老司机都不愿意轻易尝试，但凡有别的路可选，估计大部分人都会绕着走，可现实情况就是这样，不管愿不愿意，只要去涞源就得硬扛这八十五公里的折磨，这种心情大概每个经常走这条路的人都能体会到，毕竟谁也不想在路上浪费大好时光，可看着前方排成长龙的车尾灯，除了叹气也只能默默地跟着大部队往前挪，毕竟生活里总有些让人无奈的时刻。
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