北京
2026年上半年，中国汽车产业依旧面临着内卷竞争的严峻形势。
中国汽车工业协会和国家统计局数据显示，2026年前六个月，中国汽车销量1501.7万辆，同比下降4.1%；行业利润率为3.8%，和2025年4.1%相比进一步下滑。
就是在这样的不利环境之下，东风股份却实现了盈利和增长。
官方数据显示，2026年上半年，东风股份实现营业收入55.16亿元，同比增长9.64%；实现利润总额1.69亿元，同比大幅增长83.56%；归母净利润1.24亿元，同比增长27.83%，盈利水平显著提升。
整车销售数据上，公司实现销量6.9万辆，同比增长0.44%，跑赢大市。国内新能源业务增长势头亮眼，新能源整车销量达1.8万辆，同比大幅增长99.2%，显著跑赢行业增速。
业绩增长的背后，是东风股份在产品布局由传统燃油车向新能源的快速转型。与此同时，东风股份围绕纯电动、氢燃料卡车、滑板底盘、智能驾驶等关键技术进行持续攻关，研发资金达到2.13亿元，同比提升74.48%，并在RoboVan等领域取得了多项成果。
今年4月整合VAN车品牌，发布东风福瑞通品牌，东风福瑞通V6、V8、V10等产品快速得到市场认可，订单量快速提升，上半年交付量同比提升153.9%。
在此基础上，9月6日，东风股份发布了三款全新车型：东风福瑞通V6E客运版、V8E客运版、V8E冷藏车三款新品正式上市。
东风股份营销总部副总部长、福瑞通事业部总经理郭全宾表示，当前城市配送、个体经营、企业通勤和冷链物流等用车需求日益细分，用户对车辆空间、承载、舒适性、运营效率和专业化能力提出了更高要求。此次上市的三款新品，面向不同细分场景，进一步完善了东风福瑞通VAN家族的产品矩阵。
据悉，东风福瑞通V6E客运版定位“客货兼备的多功能VAN车”，在空间、承载、动力、驾乘体验和使用经济性等方面实现均衡兼顾。车辆以领先同级的空间优势、85kW扁线电机、后轮驱动并搭载宁德一线电池品牌等综合优势，充分满足小微经营者日常装载、人员乘坐和灵活经营等多元化需求。
东风福瑞通V8E客运版提供7-9座车型，围绕“后驱8方 坐享从容”进行产品打造。超过3米的乘客区、更加便利的上下车通道以及兼顾多人乘坐与行李装载的空间布局，在满载9名乘员的情况下，仍能轻松容纳8个20寸标准行李箱。同时搭载宁德时代液冷2C电池，原厂封装电池包，兼顾长效续航与稳定可靠的营运表现，使其能够更好地覆盖企业通勤、团队出行、小微企业用车等场景。
针对生鲜配送和城市冷链需求，东风福瑞通V8E冷藏车以“冷运无忧 鲜达万家”为核心价值，拥有6.5立方米冷厢空间、110kW后驱电机、F级冷冻级别以及便利的装卸设计，进一步提升冷链运输的承载效率、温控保障和运营便利性。
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