别盲目等钛 9！对比钛 7，这些短板一定要看清楚

方程豹钛7 VS 钛9深度对比

前提：两台车都是承载式无大梁城市方盒子SUV，主打家用+轻度露营，不适合重度越野；钛7已经上市，钛9 2026四季度预售、2027一季度交付，定位全尺寸旗舰，预估30万以上价位。

项目 方程豹钛7 方程豹钛9 定位 中大型SUV，主打大五座家用 全尺寸旗舰SUV，主推2+2+2六座，可选5/7座 车身尺寸 4999×1995×1865mm，轴距2920mm5270×1999×1850mm，轴距3130mm，轴距多出210mm 座椅布局 固定大5座，无6/7座版本 主推2+2+2六座，可选5座、7座，三排可坐成年人 整备质量 约2450‑2600kg 2865‑2965kg，接近2.9吨，车重更大 车身结构 承载式车身，无大梁 高强度钢铝混合承载式车身，无大梁 接近/离去角 23‑24° /25°，通过性更好 19° /22°，车身太大，通过性弱于钛7 尾门形式 侧开电吸尾门+外挂小书包天地分段式尾门（上下对开），无外挂小书包，可选2吨拖挂资质 转弯半径 5.67m 标配后轮主动转向，大车好掉头，解决全尺寸大车笨重痛点

动力与续航

钛7

• DM插混：1.5T，两驱272马力，四驱490马力，零百4.5s；CLTC纯电最高315km，综合续航1470km，支持92号油；同时有800V闪充纯电版本可选。
• 底盘：前双叉臂+后五连杆；云辇‑C（可变阻尼减振），中高配才有，入门版没有

钛9（只有插混，无纯电版本）

• DMS全新混动平台，1.5T+前后双电机，综合400kW，零百4.8秒；66.48kWh二代刀片电池，WLTC纯电310km，综合续航2300km，馈电油耗6.4L/100km。
• 底盘：全系标配云辇‑P Ultra液压悬架+后轮转向，硬件规格比钛7的云辇‑C更高；副车架部分铝合金，刹车卡钳规格升级。

钛7

• 座舱：常规中控大屏，天幕+电动遮阳帘；前排通风/加热/按摩，高配后排通风按摩；
• 智驾：天神之眼，激光雷达需要选装，入门版无激光雷达。

钛9

• 座舱：30英寸大屏+天际副驾屏；二排独立航空座椅，三排也有加热通风；内饰用料档次更高；
• 智驾：车顶标配激光雷达，天神之眼‑B全套城市领航智驾，不选装，骁龙8295芯片。

二、外观、底盘、驾驶体验差异外观

• 钛7：更紧凑干练，外挂小书包辨识度极高，城市停车友好。
• 钛9：车身更长更大，贯穿星环大灯，车身气场更强；取消外挂小书包，换成天地门；体型巨大，老小区、狭窄车位停车压力大。

1. 钛7前双叉臂+五连杆，云辇‑C只是阻尼可变。车身更轻更短，城市穿梭灵活；高速风噪偏大；烂路舒适性不错；没有后轮转向，大车掉头还是有压力。
2. 优势：车身小，好开好停；接近离去角更大，烂路能力略强。
3. 钛9云辇‑P液压悬架+后轮转向是核心王牌。低速后轮反向偏转，5米27的大车掉头接近钛7的灵活度；高速同向转向，大车行驶稳定性更强；液压悬架可以升降车身，滤震、高级感全面超过钛7。
4. 短板：车重接近2.9吨，馈电油耗会更高；车身巨大，地库、老小区停车门槛高；接近角变小，烂路通过能力不如钛7。

1. 价格亲民，17.98‑23.98万，预算20万级别；
2. 车身尺寸友好，城市停车、地库无压力；
3. 提供DM插混+800V闪充纯电两套动力；
4. 有外挂小书包，侧开尾门，露营拓展强；
5. 通过性参数更好，烂路能力更强。

1. 只有5座，无法满足多人全家出行；
2. 云辇‑C不是全系标配，入门版没有；
3. 激光雷达智驾需要额外花钱选装。

1. 2+2+2六座，三排成年人可舒适乘坐，大家庭刚需；
2. 全系云辇‑P液压悬架+后轮转向，底盘硬件越级；
3. 车顶标配激光雷达，全套高阶智驾；
4. 天地门尾门，原厂2吨拖挂资质；
5. 内饰屏幕、用料、二排三排座椅配置全面升级。

1. 价格高，预估30万以上，购车成本大幅上涨；
2. 车身5.27米，老小区、小车位停车很麻烦；
3. 车重接近2.9吨，馈电油耗更高；
4. 没有纯电闪充版本，只有插混
5. 接近角、离去角变小，轻度越野能力弱于钛7。

四、怎么选？人群建议

选钛7：优先这几类人

1. 2‑4人小家庭，不需要6‑7座；
2. 预算18‑24万；
3. 经常城市通勤，小区车位不大；
4. 想要纯电闪充版本，或者喜欢外挂小书包造型；
5. 周末露营、走乡村烂路。

选钛9：优先这几类人

1. 刚需6座，经常全家6‑7人出行
2. 预算30万以上，追求旗舰底盘质感；
3. 车位充足，有独立车库，不担心大车停车；
4. 看重全套标配高阶智驾，需要二排、三排舒适乘坐；
5. 需要拖挂房车，有拖挂需求。

一句话总结：钛7是20万级5座家用方盒子；钛9是30万级全尺寸六座旗舰，解决多成员家庭出行，底盘配置全面升级，但代价是更大车身、更高价格，通过性反而有所妥协。