把“淡季”变“旺季”，福田汽车的增长秘诀是什么？

【第一商用车网 原创】

9月4日，北汽福田汽车股份有限公司（下称“福田汽车”）发布了8月份产销数据快报。2026年8月份，福田汽车销售各类汽车产品超5万辆，稳居行业第一；1-8月，累计销量达到46.3万辆，同比增长9%。

在还剩4个月的时候，全年累计销量已超过46万辆，意味着只要接下来的4个月正常“发挥”，“十四五”以来最高销量纪录铁定被破，极有希望创造自己新的“史上最高”年销量纪录。

请看第一商用车网的分析解读。

前8月累销超46万辆，各板块合力创造新的年销量纪录

福田汽车8月份产销数据快报显示，2026年1-8月，累计销售各类汽车46.3万辆，同比增长9%。主要业务板块均交出增长的成绩单：新能源汽车累计销售8.2万辆，同比增长25%；中重卡累计销售12.7万辆，同比增长30%；轻型卡车累计销售30.3万辆，同比增长3.4%。

第一商用车网注意到，8月过后，福田汽车2026年累计销量已超过46万辆，这一数字已非常接近2025年前9月销量与2024年前10月销量（如下图）。

上图还可见，从1月份开始，福田汽车2026年累计销量始终高于2025年以及2024年同期，8月过后累计销量净增长接近4万辆。按照第一商用车网的保守推测（以去年同期销量估算），福田汽车今年累计销量将超过68万辆，极有希望创造新的年销量纪录。

2026年即将达成的“史上最高”销量，是今年以来福田各业务板块的合力推进，而其中表现最为突出则是出口和新能源两大“引擎”。

从“产品出海”到“体系出海”，20万辆目标有望提前完成

2026年以来，福田汽车的出口业务不再是简单的“卖车”，而是通过市场突破、销量爆发、产品升级和体系化运营，实现了从“产品出海”到“体系出海”的战略跨越，并已成为拉动公司业绩增长的核心引擎之一。8月份，福田汽车整车出口超2万辆，同比增长39%；1-8月累计出口近15万辆，同比增长44.3%，出口结构持续优化，重卡、新能源车型等高附加值产品占比不断提升。

在非洲、美洲、东南亚以及欧洲等重要海外市场，福田汽车今年都有不俗表现：2月份，非洲最大工业集团丹格特集团到访并签下超千辆物流运输订单；3月份，近百辆福田卡文乐福海外版CAVAN C1纯电VAN从青岛港发运，批量交付欧盟客户，成功突破欧洲高端市场壁垒；同月，福田泰国生产基地制造的轻卡交付印尼市场，这款针对东南亚工况定制开发的主力车型顺利下线，印证了福田“本地化生产+区域化分销”模式的成熟落地；6月份，超百辆欧辉12米高端公交批量交付南亚，刷新当地中国品牌公交客车单笔出口订单纪录；8月份，800辆欧曼重卡以“整列交付”模式再次发往非洲市场，服务于当地跨境物流与干线运输……

在今年的品牌日发布会上，福田汽车宣布基于欧曼银河智慧原生架构打造的海外专属旗舰产品——Galaxus R9高端重卡正式登陆美洲市场，成为其全面国际化战略的重要一步。据介绍，Galaxus R9整车搭载90余项自主核心技术与百兆以太网整车架构，支持全域OTA迭代，实现车辆全生命周期性能进化。为验证产品实力，Galaxus R9重卡曾远赴西班牙极限测试场地，按照欧盟ECE标准和国际欧系重卡开展对标实测。在高速巡航高频场景，Galaxus R9油耗较同级竞品低2.16%，即便是在欧盟市场，也非常有竞争力。

如果说福田汽车“3040”中长期海外战略的2030年超40万辆还比较远，但2026年20万辆的海外目标近在咫尺。8月过后，福田海外销量目标达成率达到75%，今年海外市场20万辆目标大概率会提前完成。

1-8月累销超8万辆，同比增长25%，新能源业务夯爆了

数据显示，8月份，福田汽车销售新能源产品1.2万辆，同比增长50%，高于行业整体增速；今年1-8月，福田汽车累计销售各类新能源产品8.2万辆，同比增长25%。

单看增速，福田汽车新能源产品1-8月销量同比增长25%，还算不上大增，但这是建立在去年高质量的同期销量和增幅之上的（去年1-8月福田新能源产品累计销售6.57万辆，同比大涨127%）。更关键的是，福田汽车新能源业务今年以来的增长并非简单的数量扩张，其内核是建立在技术创新、场景深耕、生态重构基础上的高质量发展。

自新能源业务开启之日起，福田汽车始终坚持纯电、混动、氢燃料多技术路线并行，不做单选题。无论是新能源“30·50战略”，还是“全面新能源化”战略无一不彰显着福田汽车对新能源技术路线的务实与雄心：纯电路线追求核心模块自主突破，混动路线依托自研实现多平台布局，氢能路线则进行前瞻攻关。福田汽车这一多元并举的策略，旨在满足商用车用户从城市配送到干线物流等所有商用车场景的新能源需求。

而从密集发布与上市的新能源新品来看，福田汽车正在逐步补齐新能源产品矩阵，以求越来越全面地覆盖多场景绿色运力需求。就在几天之前，福田汽车在今年的品牌日上一次性推出两款战略级新能源新品：瞄准中长途干线物流的卡文星海新能源旗舰重卡正式上市，主打高端客运应用场景的卡文乐福V7全球首发，进一步完善了全场景绿色运力矩阵。值得一提的是，卡文乐福V7融合了乘用车级智能舒适体验与大VAN车型空间优势，创新定义了MPVan这一全新品类，精准匹配线路客运、旅游商旅、商务接待、休旅改装等高端场景，填补了国内新能源高端客运VAN细分市场空白。

8月过后，福田新能源产品累计销售8.2万辆，同比增长25%，较去年同期净增长约1.63万辆。这一销量已超过2024年全年销量（5.4万辆），离去年全年10.12万辆的全年销量仅有不到2万辆的差距，按照当前的推进节奏，“金九银十”之后将超过去年全年销量。

结语

接下来的9月份，是收获的季节，也是商用车行业的传统销售旺季，福田汽车会有什么样的表现，尤其是逐渐成为福田汽车增长新“双擎”的出口和新能源业务会有什么更精彩的表现？