四川
全球能源命脉霍尔木兹海峡再度被推到冲突风口。伊朗宣布将在未来几天，于海峡周边划定一片限制区，所有驶入这片水域的船只都会遭到制裁。美伊近期在波斯湾、霍尔木兹海峡海域接连交火，双方对海峡航运现状的描述出现巨大分歧，国际油价随之承压上行。
当地时间 9 月 6 日，伊朗最高国家安全委员会秘书雷扎伊接受伊朗官媒采访，公布划设限制区计划。这片限制区范围从美国海军封锁线一直延伸至波斯湾部分海域，任何进入范围内的船只都将被列入制裁清单。他直接驳斥美方宣称海峡保持开放的言论，称这是 “弥天大谎”，指责美方试图安排船只偷偷穿行海峡。雷扎伊同时说明，伊朗没有直接击沉涉事油轮，主要考量在于船上装载大量石油，一旦船体沉没，会给区域海洋环境带来毁灭性破坏。
同一天，伊朗议会议长、首席谈判代表卡利巴夫发出强硬警告，强调地区博弈规则已经改变。一旦伊朗遭遇袭击，反击会比以往更快、更猛烈。
在对抗持续升级的同时，伊朗正在通过外交渠道寻求建立可控的航运通道。伊朗外交部发言人巴加埃 9 月 7 日对外披露，经过数周磋商，伊朗与阿曼关于霍尔木兹海峡安全海上通道的谈判进入收官阶段，预计数日之内就会达成协议，为能源运输划定一条临时安全航线。
伊方将海峡当前动荡局面归咎于美国与以色列的军事侵略，称只要相关军事行动持续，船只就无法获得安全通行保障。伊朗外交部还单独警告韩国，不要在霍尔木兹海峡部署军队，或是参与美国在海峡区域的联合军事行动，否则将承担严重后果。
本轮紧张态势的导火索，是美伊在海峡周边的直接交火。9 月 5 日，伊朗伊斯兰革命卫队向两艘美国军舰发射弹道导弹；作为回击，美方打击了三艘与伊朗革命卫队关联的油轮。路透社报道，这一轮相互攻击直接冲击海峡航运安全，国际油价应声上涨。
美伊双方对于海峡石油运输状况的说法完全对立。美国能源部长赖特在 9 月 6 日受访时表示，在美国海军护航之下，石油仍持续经霍尔木兹海峡外运。他给出数据：当前海峡日均石油运量超过 900 万桶，叠加绕行海峡的陆上输油管道，整体运力已经恢复至今年 2 月冲突爆发前水平的三分之二甚至更高。
但航运追踪机构 Kpler 的监测数据，呈现出截然不同的景象。路透社援引 Kpler 数据显示，截至 9 月 7 日，过去 10 天平均每天仅有约 10 艘货运船舶通过霍尔木兹海峡，通航船舶数量跌至 5 月以来最低。两份相互矛盾的信息，也让市场难以判断海峡真实的能源流通水平。
霍尔木兹海峡承担全球近三成原油外运任务，被称为世界能源的 “咽喉要道”。眼下伊朗一边强化军事威慑、划定限制区，一边和阿曼协商专属安全航道；美国则依靠海上护航，对外宣称能源运输基本稳定。一边是官方宣称的石油流通，一边是肉眼可见的商船锐减，这条关键水道的不确定性，正在持续搅动全球能源市场。
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