北京
京东方（BOE）、华星光电（CSOT）和维信诺（Visionox）等中国主要显示面板制造商正迅速扩大有机发光二极管（OLED）产能并增加供货量。尽管韩国在智能手机和电视OLED市场仍保持领先地位，但人们日益担心，面对中国在IT设备（如笔记本电脑和平板电脑）及汽车应用等高增长OLED领域采取的激进“以量取胜”策略，韩国企业的市场地位可能会受到挤压。
据市场研究机构Omdia 9月8日发布的数据显示，预计今年下半年中国面板制造商在全球车载显示屏出货量中的份额将升至65.2%。这一基于液晶显示器（LCD）的数据表明，其市场份额在七年间实现了翻倍增长——从2019年的28.1%大幅提升。值得注意的是，中国显示面板企业正迅速将LCD业务产生的现金流重新投入到OLED生产中。
这一趋势不仅限于汽车领域。在3日举行的Omdia韩国显示产业大会上，一份预测报告指出，到2028年，中国针对笔记本电脑和平板电脑（增长最快的细分市场）的8.6代OLED产能将达到韩国的两倍。尽管韩国在OLED总产能方面仍保持整体领先，但产业格局正发生变化，中国有望在高增长的IT相关领域超越韩国。Counterpoint Research也预测，到2029年，中国的OLED产能将超过韩国。
两国在整体市场上的差距也在迅速缩小。韩国进出口银行海外经济研究所的一份报告显示，韩国在全球OLED市场的份额从2020年的87.3%降至2025年的68.7%，而同期中国的份额则从12.1%激增至31.2%。这意味着两国之间的市场份额差距在短短五年内缩小了一半以上——从75.2个百分点降至37.5个百分点。
预计未来两年内，中国企业OLED工厂的生产效率将迅速提升。设备投资成本通常会在约八年的时间内分摊计入生产成本；市场研究机构Omdia预测，中国企业于2020年前后建设的第6代（G6）OLED工厂，将在2028年左右完成这一成本分摊过程。分析人士指出，一旦设备投资成本的负担解除，这些企业将能够灵活降低生产成本，从而在车载OLED市场上获得价格竞争力。
Counterpoint Research的研究分析师Lee Jae-ho指出：“尽管韩国在移动设备、IT产品和电视领域保持着强大的生产能力，但与中国相比，其在新建产能方面的投资步伐相对保守。”外媒将这种谨慎的扩张策略解读为韩国可能面临的长期结构性弱点。
韩国显示器行业的一位相关人士表示：“由于车载OLED在可靠性和耐用性验证方面门槛极高，汽车制造商很难轻易更换供应商。”但他同时也补充道：“如果中国继续采取低价产品涌入市场的攻势，（韩国企业的）议价能力不可避免地会受到削弱。”
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