北京
经过一个相对平静的夏季，特斯拉正在重新推进其FSD（监督版）在欧洲的扩张。连续两个月没有新增市场批准之后，欧洲第六个国家正式放行这套高级驾驶辅助系统在公共道路上运行。
消息由特斯拉欧洲官方账号直接宣布。@teslaeurope 发布简短确认：FSD（监督版）已获准在斯洛文尼亚上线，官方推送工作将于近期启动。这是自今年6月初以来欧洲新增的首个FSD市场。
欧洲版图半年扩到六国
斯洛文尼亚的批准建立在今年春季形成的监管路径之上。荷兰是欧洲首个批准FSD的国家，当地车辆监管机构RDW为该系统授予车型认证，其他欧盟成员国可以依法采用这一认证结果。
随后多个国家通过相互认可机制陆续放行。立陶宛率先加入，爱沙尼亚批准FSD在公共道路上运行。到了6月，丹麦正式加入，仅仅一天后比利时也被纳入，获批国家数量达到5个。斯洛文尼亚成为第六个。
这一监管势头可能进一步引发连锁反应。在阿尔卑斯山以南，FSD距离获得意大利监管部门批准越来越近，邻国斯洛文尼亚率先放行，可能进一步推动意大利交通监管部门完成自己的审批框架。
全球落地时间线一览
从全球范围看，特斯拉FSD已经在多个市场推出：
- 美国：2020年10月推出，支持HW3硬件
- 加拿大：2022年3月推出，支持HW3
- 墨西哥、波多黎各：2025年2月推出，支持HW4/AI4
- 中国：2025年2月以有限范围形式推出，支持HW4/AI4
- 澳大利亚、新西兰：2025年9月推出，韩国2025年11月加入，均支持HW4/AI4
欧洲方面，荷兰于2026年4月正式推出，立陶宛和爱沙尼亚于2026年5月加入，丹麦和比利时于2026年6月加入。斯洛文尼亚2026年9月获批，目前等待正式推送，同样要求车辆搭载HW4/AI4硬件。
与此同时，欧洲特斯拉车主也在持续收到软件更新。特斯拉最近已开始向欧洲地区搭载FSD的车辆推送“夏季更新”。
欧盟统一审批仍卡在限速争议
虽然获批国家数量在增加，但FSD要在整个欧盟范围内获得统一批准，依然面临不小挑战。欧盟预计将在今年秋季晚些时候举行关于FSD审批的正式投票，部分具有重要影响力的成员国仍持怀疑态度。
法国和瑞典都对FSD如何控制车辆速度表达了担忧。瑞典此前曾敦促欧盟否决特斯拉FSD，理由是该系统可能存在超速问题。瑞典方面指出，FSD中的手动“速度偏移”设置以及动态速度配置文件，可能允许车辆超过当地法律规定的限速。法国也针对类似问题提出了质疑。
如果特斯拉希望让FSD在欧盟27个成员国实现统一、无边界的推广，就必须解决监管机构对于严格遵守限速规定的担忧。在欧盟统一审批尚未落地之前，斯洛文尼亚这样的逐国批准仍在持续扩大FSD的欧洲用户规模。随着越来越多欧洲司机开始实际使用这套系统，特斯拉也能获得更多真实道路数据，进一步推动数据积累和自动驾驶技术迭代。
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