当同行还在卷价格，岚图为何偏要“拆开看、测到底”？

2026年9月4日，第十届湖北省长江质量奖颁奖典礼在武汉举行。长江质量奖是湖北省人民政府设立的最高质量荣誉，每两年评定一次，每届获奖企业不超过5家，岚图汽车是本届唯一获奖的整车制造企业。

对一家车企而言，这份省级最高质量荣誉的分量，不在于奖牌本身，而在于它背后能否经得起“拆开看、测到底”的检验。岚图获得长江质量奖，靠的不是营销话术，而是一整套可追溯、可验证、可拆解的硬核品质实证——从研发端到售后服务，从车身骨架到电池防护，从耐久测试到极限挑战，每一处都经得起放大镜审视。

拆开看：车身骨架与电池防护，硬核参数经得起解剖

岚图追光（参数丨图片）S完成28米高空垂直坠落测试时，车辆从28米高空自由落体，落地速度接近85-100km/h。撞击后，A柱、B柱、C柱、D柱全部保持完整，乘员舱无明显变形，车门正常开启，电池未发生热失控。支撑这一结果的是一组看得见的硬核数据：岚图追光S车身采用38道高强度钢梁构成的笼式车身，关键部位应用2200兆帕热成型钢材，底盘及车身扭转刚度达到48415N·m/deg，形成立体防护体系。

车身刚性之外，电池安全同样经得起拆解。岚图琥珀电池2.0已提前通过新国标认证，热失控防护达到新国标12倍，底部热成型钢护板可承受1000焦耳冲击能量，达新国标6倍。

2026年8月，岚图完成了一场业内首次等效30万公里耐久测试车拆解直播。拆解对象是一台岚图泰山X8 EV测试车——历经20余种特征坏路及10种冲击工况，跑完4万公里耐久测试，等效用户日常用车30万公里。

直播中，岚图汽车CBO邵明峰直言：“拆新车不算本事，拆一辆等效30万公里的耐久测试车才算。”拆解结果显示：三腔空悬浸水30分钟无气泡产生；琥珀电池2.0密封完好；2200MPa热成型钢门环完整无变形。媒体评价道：“当拆新车成了流量密码，拆耐力测试车就是真正的照妖镜。”此前，一台真实行驶13万公里的岚图梦想家也被拆解，电池健康度留存90.35%，三电系统、底盘和车身结构状态良好。媒体对此评价：“拆新车，证明的是‘出厂合格’，而拆测试车，回答的是‘十年后是否扛得住’。”

测到底：从极寒到极热，从耐久到极限

岚图每年开展为期3个月的冬季综合测试和近100天夏季测试。冬测覆盖内蒙古牙克石-40℃极寒，2026年冬测驻场28天，完成12大类86项测试，采集3.2TB数据；夏测横跨吐鲁番、海南、重庆、西藏等地，从零下严寒到50℃以上高温，跑遍中国最极端气候带。大力财经评论道：“这些动作有一个共同特征：它们几乎无法写进任何一份月度营销简报，也换不来立竿见影的订单。这正是汽车行业里真正的‘笨办法’。”

极限挑战更是岚图验证品质上限的公开答卷。2026年6月，岚图泰山X8以原厂素车、无安全绳状态，一次性登顶45°（100%坡度）60级连续台阶天梯。此前因首次测试使用安全绳引发“靠绳子拉上去的”质疑，岚图选择撤掉安全绳、全程直播再复测一次。

2026年8月，岚图追光S在封闭隧道内以约130km/h速度完成360°隧道大回环，成为全球首款完成该极限动作的量产车型。挑战视频发布后，“AI特效”“后期合成”的质疑铺天盖地；岚图随即公布完整无剪辑实测视频。媒体评价道：“岚图敢用量产车状态挑战——就是消费者能买到的那个版本”，“不在于‘30万击碎300万溢价’这类营销口号，而在于它展示了一种态度——拒绝实验室模拟，把量产车扔进零容错的物理极限里接受检验。”

体系托底：品质背后的全价值链质量能力

岚图将用户净推荐值（NPS）纳入关键考核指标。搜狐汽车评价道：“这意味着质量不只是生产端的事，而是从产品定义阶段就开始围绕用户满意度来设计。”生产端，岚图依托5G、AI和大模型实现全过程预防式管控；售后端搭建全生命周期质量预警平台，覆盖6大系统86项预警项目。黄金、云峰两座工厂均获评国家“智能制造示范工厂”。岚图倡导“人人都是质量第一责任人”，质量文化已内化为全员行动自觉。大力财经认为：“当同行被迫用降价换销量时，岚图换了个问题来问自己：用户要的到底是一张便宜的订单，还是一辆十年后还靠谱的车？”

获得湖北省长江质量奖，对岚图而言不是终点。正如岚图汽车CEO蒋焘所说：“这是荣誉，更是责任和鞭策。”当行业还在卷价格、卷配置时，岚图选择了一条更笨、更慢、但也更扎实的路——把车拆开给人看，把测试跑到底给人看。

主编点评

从“湖北制造”到“湖北质造”，岚图以一座省级最高质量荣誉为起点，把卓越质量转化为品牌向上的长期竞争力——这既是对用户最大的尊重，也是中国新能源汽车从“规模扩张”迈向“质量跃升”最扎实的诠释。