北京
赫伯罗特获得30天窗口期，调整对以星航运的收购方案，以推进审批进程，这将成为这一收购案的关键时期。
赫伯罗特收购以星航运案有了最新进展。
据多家外媒报道，鉴于以色列政府及多个监管部门，对本国海运安全与核心航运利益的担忧，在与以色列政府进行了最新沟通后，赫伯罗特获得30天窗口期，调整对以星的收购方案，以推进审批进程。
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据以色列媒体《Calcalist》披露，需要对该收购案出具官方意见的以色列政府八个机构中，已有经济部、农业部、交通部等六个部门明确表示反对，这给交易推进带来巨大压力。
为化解监管分歧，打消官方顾虑，最近几周，赫伯罗特与以色列最大的私募基金FIMI一起，持续与以色列政府代表开展磋商。
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示：“我们认真听取了以色列政府及相关部门提出的诉求，目前正携手合作伙伴，拟定一份优化方案，进一步强化以色列的海运安全与自主权。”
根据披露的修订方向，修订后的交易架构将大幅收紧外资持股限制，强化以色列政府对以星本土业务的管控。同时，修订方案将新增多项条款，补强以色列本土海运运力、完善本土海运布局，全方位保障以色列的核心海运利益。
赫伯罗特强调，本次收购方案经过周密设计，可将外部势力干预以色列海运体系的可能性降至零，充分保障以色列敏感物资、民生核心物资的跨境运输安全，全面守护以色列海运能力与自主权。
Rolf Habben Jansen看好本次收购前景，他说：“我们认为，本次交易将成为德国和以色列紧密关系进程中的又一重要里程碑。”
今年2月，赫伯罗特联手FIMI与以星签署收购协议，交易总价值约42亿美元。目前，该交易已通过以星股东审议批准，但尚未取得核心监管许可。由于以色列政府持有以星的黄金股，拥有对企业重大交易的一票否决权，政府审批成为此次收购落地的最大阻碍。
以色列政府针对这一收购，已提出多项顾虑。
一方面，监管部门担忧交易完成后，以色列对关键国际海运业务的掌控力受到影响，威胁本土海运安全。另一方面，市场及官方聚焦于以星的本土业务运营架构。按照最初的收购方案，以星本土业务板块将归属于FIMI，独立开展运营。
接下来的30天，将成为这一收购案的关键时期。赫伯罗特与FIMI将完成收购方案修订，以色列政府将依据新版方案，作出最终审批裁决，确定这场收购的最终走向。
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本期编辑：Effy 审发：王禹
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