程力威纯电动垃圾车申报：双动力配置 能否获环卫市场青睐？

来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部于2026年9月公示第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名录，程力专用汽车股份有限公司申报的程力威牌CLW5250ZXXBEVAHJ型纯电动车厢可卸式垃圾车正式进入公示阶段，意味着这款面向城市环卫场景的新能源专用车距离量产上市更近一步。

整车基础参数符合中型环卫作业需求

本次公示的纯电动车厢可卸式垃圾车外形尺寸为8280×2510×3200mm，总质量25000kg，额定载质量提供13370kg、13305kg两种版本，整备质量11500kg，接近角/离去角分别为24°/23°，前悬/后悬有1250/1330mm、1410/1170mm两种可选，最高车速85km/h，完全适配城市道路及垃圾转运站点的作业场景需求。底盘采用东风汽车集团有限公司生产的DFD1250GLEVJ二类底盘，仅适配4350+1350mm轴距与11.00R20 18PR规格轮胎，底盘可靠性经过市场充分验证。

核心配置兼顾多场景适配性与合规要求

车辆以勾臂、液压系统为核心作业装置，主要用于城市垃圾的收集与转运，标配具有卫星定位功能的行驶记录仪，可选装直接供电ETC车载装置；ABS系统采用广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产的CM4XL-4S/4M型号，制动安全性符合专用车标准。侧防护由电池罩构成，材质为Q235钢，采用螺栓连接；后部防护装置为Q235B碳钢，截面尺寸120×60mm，离地高度490mm，满足GB7258机动车运行安全技术条件要求。反光标识可选浙江龙游道明光学、3M中国、常州华日升三家企业的合规产品，覆盖不同采购预算需求。

双动力配置覆盖不同作业场景需求

本次申报车型提供两种动力配置可选：配置一搭载武汉弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池，储能装置单体型号0JFCBB6A，总成型号B15，匹配苏州绿控传动生产的TZ365XS-HSM1601型永磁同步电机，额定功率95kW，峰值功率160kW，适合短途、轻载的城区垃圾收集场景；配置二搭载宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂电池，储能装置单体型号CB7S0，总成型号L200D03，匹配苏州绿控传动生产的TZ460XS-HSM1641型永磁同步电机，额定功率164kW，峰值功率308kW，更适用于长距离、重载的城郊垃圾转运场景。两种配置均无需消耗化石燃料，零排放特性契合城市环卫领域的环保升级要求。

车型SWOT分析

优势层面，申报主体程力专用汽车是国内专用车行业头部企业，2026年在排水车等细分领域市场份额达25%位居行业第一，环卫车型年销量超1.5万台，国内市场占比约12%，具备成熟的生产制造体系与全国性的售后网络，产品质量与服务能力已得到市场广泛认可。本次车型提供双电池、双电机配置可选，适配不同作业场景，且底盘采用东风成熟产品，供应链稳定性有保障。

劣势层面，目前国内新能源环卫车市场竞争日趋激烈，传统商用车企业与新能源新势力均在布局该赛道，程力在三电系统核心技术自研比例相对较低，核心零部件依赖外部采购，成本控制压力较大；同时纯电动专用车的续航衰减、低温性能等行业共性问题，仍会影响部分寒冷地区用户的采购意愿。

机会层面，当前国内城市环卫新能源化政策导向明确，部分地区已要求新增环卫车新能源占比不低于80%，2026年上半年纯电动环卫车销量同比增长40%，市场需求持续扩容。程力作为政府采购与大型企业集采的优选供应商，可依托现有环卫车市场渠道优势快速推广该车型，且随着“双碳”目标的推进，环卫车电动化渗透率还有较大提升空间。

威胁层面，环卫车市场政府采购占比已提升至45%，各地招标对产品价格、交付周期、服务能力的要求不断提高，行业价格战趋势显现；同时东风、重汽等底盘企业也在推出一体化新能源环卫整车产品，将对程力这类改装类专用车企业的市场空间形成一定挤压。

小结

本次程力威牌纯电动车厢可卸式垃圾车的公示，是程力专用汽车在新能源环卫领域布局的又一重要落子。依托企业在专用车领域的品牌、渠道与制造优势，该车型上市后有望进一步巩固程力在环卫专用车市场的领先地位。随着国内环卫电动化进程的加速，具备成熟产品能力与完善售后网络的头部专用车企业，将在这一轮产业升级中获得更多市场红利。