青海
售价下调2000元，在125踏板车中是比较少见的，但在当下市场它却实现了，并且还是头部品牌的最新款车型。
9月8日，SYM三阳机车以“三阳行125 新价上市 配套不变”为题发了推文，该车的价格从初次登场时的9980元，来到了现如今的7980元，降幅高达2000元，力度之大前所未有。
行125是三阳在2025年三月中旬发布的全新车型，该车是以通勤属性为定位的一款代步利器，它与蜂鸟、迪爵构成了新三剑客，所搭载的恩米斯双火花塞发动机，具备低油耗、低排放、高动力的特性。
该引擎实际排量125cc，最大功率7.1KW，最大扭矩10.4N·m，官方百公里油耗1.67升。这个数据不管是和哪一款同排量车型对比，都是相当的漂亮。目前主流125风冷踏板车的最大功率，基本上都在7KW或者以内。
当然，油耗这个东西是比较魔幻的，即便是同一款车型在不同状态下都会有不一样的呈现。但从网络上现存的各种测试数据来看，行125的百公里油耗并没有较大波动，基本上能够维持在1.7升左右（暴力骑行不算），这是相当可以的，要明显低于同排量车型2升的平均水平。
那么这款台版车型为什么会这么省油呢？我研究了一下，主要还是和它所使用的恩米斯双火花塞引擎有关，因为前面所提及的蜂鸟和迪爵也是这个水平。这款发动机的内部构造和技术应用以及核心零部件都是在为强劲动力和低油耗赋能。
如，双火花塞的设计可以有效提升点火和燃烧效果。官方称它的动力提升了约9.3%，油耗降低了约14%。再加之偏置曲轴、日本理研低张力活塞环、中美日（参数丨图片）合资ATG气缸、德国舍弗勒ECU、NGK火花塞等核心零件的应用，就让其有了不俗表现。
说起用料，行125也可以算是一身名牌，它还使用了德国欧斯朗LED光源、德国大陆ABS、日本TDK整流器、日本坂东皮带、日本神户钢珠等国际大厂配套零部件。
除此以外，7980元的三阳行125，也保持了初代版的配置设定，并没有因为价格下调的原因出现变动，它还是会有ABS（单通道）和TCS，这种组合在8000以内的踏板车中还是比较少见的。
总结来看，随着价格的进一步下探，三阳行125在保持自身亮点的同时，进一步增强了性价比，使其战力有了大幅的提升。只不过这一级别的车型竞争极为残酷，有实力的厂家都有自己的杀手锏，现在就看各位如何选择了。
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