北京
理想世界里，每个车迷都该有一个大车库，里面停满心头好。一辆高性能跑车负责赛道日和周末兜风，旁边再配一辆更实用的代步车，处理那些平淡却躲不掉的日常任务。
现实是预算和车位经常只允许留一辆车。于是小钢炮成了那个被验证过的答案。这类车从20世纪70年代就存在，靠着性能、乐趣和日常实用性兼得的配方，几十年里圈粉无数。
很多传奇小钢炮已经退市，或者压根没进过美国市场。好在如今经销商车库里还有几款能打的美国在售车型，其中一些不只是好玩，而是真能在性能上掀翻跑车，同时不牺牲日常使用。下面这五款就是代表。
本田思域Type R：前驱车在赛道打脸V8
本田思域Type R的历史接近30年，早期版本以赛用基因、高转速自然吸气四缸机闻名。尽管名声在外，它直到2017年才进入北美，彼时已经变成一辆涡轮增压五门猛兽。
最新FL5版本从2.0升涡轮增压发动机输出315马力，而且只把动力送往前轮。这个设定没有拖后腿。在《Car & Driver》的Lightning Lap测试中，FL5思域Type R在弗吉尼亚国际赛道的圈速超过了丰田Supra 3.0，还把现款丰田GR86以及2000年代、2010年代的V8科尔维特和野马甩在身后。
更关键的是，快圈速背后还有好玩的驾驶体验、手感极佳的手动变速箱，以及堪比部分小型SUV的实用内饰。
丰田GR卡罗拉：拉力血统的街道武器
2020年，丰田用GR雅力士搅动了小钢炮市场。那是一款与丰田WRC赛事深度绑定的认证特供车，把丰田的微型掀背车改造成了涡轮增压、四轮驱动、拉力风格的街头利器。
北美车迷没能等到GR雅力士，丰田转而打造了GR卡罗拉。这款车延续了拉力赛技术下放的路数，用涡轮增压发动机和四驱系统，把卡罗拉这个家用名字变成了能随时撒欢的性能机器。
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