北京
【CNMO科技消息】9月9日，智界汽车执行董事及执行副总裁@赵长江Pro 分享了自己对新能源时代驾驶乐趣的思考。他表示，过去讲驾驶乐趣强调“人怎么控制车”，而如今车越来越聪明，越来越会自己“拿主意”，于是产生了一个矛盾：新能源车还有驾驶乐趣吗？如果有，它是什么？
智界RX
赵长江以拱门AEB刹停为例：拱门两侧仅各留30厘米，车身可以极限穿过，但系统选择介入刹停——车在替人做决定。这个场景恰好在过去和未来之间划出了一道分界线。
燃油时代的驾驶乐趣，更多来自机械系统本身——发动机的轰鸣、挂挡的顿挫、油门与离合的配合。驾驶者需要先学会机器的脾气，再去驾驭它。本质上这是一种“单向适应”。而新能源时代，大家对驾驶乐趣的需求发生了变化，越来越强调人与车之间的沟通和信任感，希望达到“人车同频”的感受。前者是驾驶意图能被车瞬时理解，并有及时精准、符合预期的反馈；后者是人车同频、你来我往的默契，和极限工况下尽在掌控的稳定感，让人有信心与车一起探索更多可能。
赵长江认为，这不仅需要响应快的能力，更需要好底子、好大脑与好调校。他在文末宣布：“是时候让新能源车回归驾驶本身了。敬请期待智界RX的新能源新驾趣！”
智界RX是鸿蒙智行旗下中大型纯电轿跑SUV，基于华为途灵平台打造，已于8月20日开启预售，预售价29.98万元起。新车搭载面向L3级自动驾驶的架构设计，全车配备38个融合感知传感器，包括896线双光路图像级激光雷达与3颗高精度固态激光雷达。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
