广东
人生有多少个十年？
在国内摩托车圈，一款车可以历经10年的锤炼，那必定是一款不简单的车型，比如新大洲本田昔日现象级125运动踏板裂行RX125Fi就是其中一款车型。
深耕摩托车行业多年的达摩院对新大洲本田裂行RX125Fi印象非常深刻。同时，裂行RX125Fi也是达摩院司机刚刚进入摩托车垂媒行业首次深入制作原创内容的125踏板。（新车测评和真实用户回访）
▲点击进入，图片越模糊越强
作为新大洲本田迎合次世代年轻用户推出的125运动踏板，裂行无论在外观设计、车身配置和动力性能三大方面都在当年非常能打，它甚至是两个合资本田125运动踏板的鼻祖级别车型。
在当年125踏板普遍注重圆润和耐看的大背景下，新大洲本田一经推出裂行RX125Fi就马上牵起年轻用户的重点关注，同时，让“国产125踏板车拥有运动基因”的理念初次醒觉。
裂行前脸设计凌厉运动，LED示宽灯和前大灯的组合有一种中排运动踏板即视感，这在当时绝对是属于超前的运动造型设计。
而本田经典蓝色LCD液晶仪表+正宗PGM-Fi电喷的搭载，让裂行有超越友商同级别车型底气。
在达摩院熟悉的广东市场，裂行RX125Fi迅速成为当地的热门踏板，受到25-35岁男性用户群体的重点青睐，大街小巷都可以看到这款本田125运动踏板。
在广东不少地方，裂行RX125Fi甚至成为外卖小哥指定的125踏板之一，运动有型、省油耐用和本田品牌背书。
▲新本第一代裂行RX125FI
成为“爆款125运动踏板”之后，新大洲本田也在不断为裂行的配置升级加码，于2019年推出加入SMK无钥匙启动、2021年推出LED新灯具和造型上的优化。
在2024年上半年，新大洲本田推出真正意义上的“第二代裂行”NS125RX，新车从当年自研的NSC125发动机升级成为本田eSP发动机、加入ABS刹车、外观也有所调整。
不过，2024下半年两个本田官宣“分家”后，中低排量踏板完全自主化设计研发，采用本田（HONDA）独立标的二代裂行在价格上并没有很大优势，以致让24款NS125RX处于不温不火的境地。
▲“第二代裂行”NS125RX（裂刃）
今年6月，新大洲本田在工信部上马了“第三代裂行”NS125RX（新一代裂刃），新车将有望光复初代裂行RX125Fi的辉煌。
那么，全新NS125RX新车将有哪些优势和亮点呢？
在外观方面，司机觉得“第三代裂行”NS125RX在设计上更加回归到初代裂行那种纯粹的运动基因设计，前脸V字造型更加立体和突出。
▲新大洲本田即将发布“第三代裂行”NS125RX
▲新大洲本田初代裂行RXFi
新大洲本田全新一代NS125RX将延续本田eSP发动机+PGM-Fi电喷核心组合，当然，静音启动、怠速启动等技术也不会缺少，而SMK无钥匙启动、ABS刹车等配置也相信不会缺。
此外，对标友商的125新车，新大洲本田全新NS125RX同样会有CBS和ABS两个版本车型，高配版和标准版将在实用&智能配置上有区别。
在早前公开的工信部新车目录中，可以发现到ABS高配版上引入前置摄像头（行车记录仪）。
而且相信也会采用新本在2026款小拉NS125LA引入的高清TFT液晶显示屏，投屏导航、车机联网等功能将会实现。
最后就是价格方面，达摩院猜测全新NS125RX裂刃的价格将会有一个惊喜。毕竟目前新大洲本田“卷势非常凶猛”，或许会比上一代裂刃（现款NS125RX）要便宜！
达摩院有话说
当年裂行RX125 Fi的出道，让“国产125踏板车拥有运动基因”的理念初次醒觉，让大家觉得通勤代步的125踏板也可以很帅很运动。
十年过去，重新出发！如今蓄势待发的“全新一代裂行”NS125RX将以怎样的进化姿势迎接新一代年轻用户，我们将在本周六（12号）为大家揭晓。
届时，达摩院司机也会在现场为大家深度介绍和测评新车，喜欢的朋友记得要关注我们后续的原创图文/视频内容。
你还记得你十年前是骑什么样的摩托车吗？欢迎与我们留言互动！
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