清华直博退学，他为什么坐上江苏省长恳谈会主桌？

文| 创客公社 吴昊钰

今年以来，江苏省省长刘小涛每个月都有一个雷打不动的安排：开政企恳谈会，坐下来和企业家面对面，听诉求、问建议、解难题。

9月4日，第九期政企恳谈会如期召开。这一次，省长刘小涛的会客厅里，坐着中国汽车产业的半壁江山：理想、比亚迪、长安、奇瑞捷豹路虎、悦达起亚、上汽大众、徐工、威孚高科……

而在这排人中，有一个人是全场唯一穿着印有公司Logo的企业家。他便是来自苏州的Momenta创始人曹旭东。

清华直博退学，他的公司7月份刚上市，被称为“物理AI第一股”，全球前十大车企中，有9家都在用他的自动驾驶技术。

当AI公司扎堆北上深杭几乎成了标准答案，Momenta为什么能在苏州脱颖而出？

值得关注的是，这样的恳谈会，刘小涛省长今年已经开了九场。

1月聚焦人工智能，2月关切生活性服务，3月着眼重大产业项目在苏建设，4月瞄准新型消费，5月关注外贸高质量发展，6月聚力传统产业转型升级，7月关心外资企业发展，8月着力海洋经济，9月锚定汽车产业……一月一主题，串起来就是江苏2026年产业布局的“路线图”。

那么，政企恳谈会对普通人到底意味着什么？它释放了什么信号？这背后，是一个经济大省在重新锚定自己的未来。而锚定的方向，关乎每一个人的工作与生活。

清华直博退学的他

为什么能成为省长的“座上宾”？

曹旭东为什么能成为江苏省省长的座上宾？

1986年，曹旭东出生在甘肃庆阳的一个普通家庭。2005年，他考入清华大学工程力学系，并在本科毕业后，获得了直博资格。

直博后不久，当他看到深度学习在图像识别上连续取得突破，计算机视觉的准确率从70%飙到95%以上，敏锐察觉到AI要变天了，便毅然决然选择退学，坚定投身AI。

曹旭东先是加入微软亚洲研究院（MSRA）工作了5年，深入参与了Xbox、Bing等重点项目，并与旷视科技首席科学家孙健等人共事。之后，他又在商汤科技担任研究员和执行研发总监，积累了近百人研发团队的管理经验以及产品落地的实战能力。

2016年，曹旭东在北京成立Momenta。2018年4月，他因看中相城的路测自由，将公司总部搬到了苏州。（更多故事详见：Momenta敲钟！清华直博退学，他凭什么让奔驰、腾讯重仓？）

8年后的今天，曹旭东在苏州做成了全球领先的物理AI公司，搭载Momenta系统的量产车辆突破100万台，全球排名前10大车企中已有9家与其合作。2026年7月，Momenta在港交所上市，14家基石投资者豪掷30亿港元认购。上汽、通用、奔驰、淡马锡、顺为都在股东名单里。

但曹旭东能成为省长“座上宾”，靠的不只是一家公司的成功，而是一个产业逻辑的颠覆。

作为汽车产业大省，2025年，江苏汽车制造业规上企业营收确实达到‌1.38万亿元‌，占全国12%，居全国第一；新能源汽车产业链规上企业已集聚‌超3000家‌，动力电池产量和汽车零部件产业规模均位居全国首位。

但长期以来，江苏更像是汽车世界的富士康：制造能力强，定义能力相对较弱。当下，一辆汽车的价值链正在发生根本性迁移。过去，发动机、变速箱是核心；今天，算法、芯片、数据才是灵魂。汽车正在从一个硬件产品变成软件定义的智能终端。

而Momenta，恰恰卡在了这个“灵魂”的位置上。它不造车，但给车装“大脑”。

通过“一个飞轮、两条腿”的战略，即一条腿做量产辅助驾驶积累数据，另一条腿用这些数据布局完全无人驾驶，Momenta不仅实现商业闭环，也为智能驾驶、Robotaxi等打开了更大的想象空间。

这场恳谈会聚焦汽车产业，实则是在谈一个更宏大的叙事：汽车只是躯壳，AI和算法才是灵魂。

而Momenta的存在，意味着江苏在智能驾驶算法这个“皇冠上的明珠”的领域，已经悄悄落子。它正在推动江苏新能源汽车产业链完成一场从制造到智造、从代工到定义的蜕变。

省长每月一场政企恳谈会，

江苏在下一盘什么棋？

如果把1-9月政企恳谈会的主题串起来，江苏的产业布局，已然清晰显现：一手抓新产业，一手稳基本盘；一手向内求升级，一手向外拓市场。

那么，政企恳谈会对普通人有哪些机会？又释放了什么信号？

信号一：“AI+”是每个人的生存之本

今年1月的恳谈会明确提出，要“加大‘AI+产业’复合型人才培育力度”。随后，AI就像一根红线贯穿每月会议始终。

4月谈深化人工智能赋能，6月谈传统产业智能化改造，9月谈智能驾驶算法。每个月的主题不同，但底层逻辑高度一致：AI正在从技术变成工具，从风口变成底座。

对普通人而言，AI不是在取代人，而是在重新定价人的能力。一个纺织厂工人如果能懂AI质检，一个机械工程师如果能懂智能控制，身价立马不一样。

对于创业者和投资人，这条逻辑线指向更清晰的方向。“AI+制造”“AI+汽车”“AI+消费”，每一个交叉点都是一个创业入口。刘小涛曾明确指出，要引导支持金融资本投早、投小、投长期。因此，机会不在AI本身，而在AI落地产业的最后一公里。

信号二：企业诉求“件件有回音”：从“听得到”到“办得到”

在9月恳谈会中，有一个细节值得关注：省有关部门单位和设区市逐项回应企业诉求，表示将强化政策供给，优化全链条服务保障，全力护航我省汽车产业高质量发展。

不是回去研究研究，而是当场回应、逐项对接。并且，九期恳谈会，每一期都是企业提诉求、部门当场回应、台账管理、闭环解决。同时，个性问题因企施策、共性问题系统破解。这套机制最有价值的地方，是在把不确定性变成确定性，政策透明，预期稳定。

刘小涛在1月恳谈会上说的一段话，是对这套机制最好的注脚：“企业是推动高质量发展的主力军，我们要持续对标最高标准、最好水平，积极打造稳定、公平、透明、可预期的一流营商环境，厚植尊商、亲商、重商、安商的优良生态。”

今年5月发布的《江苏省优化营商环境行动方案（2026版）》也明确提出：建立常态化政企恳谈会机制，办好民营企业座谈会、外资企业圆桌会议、外企与部门面对面等活动，推行“换位跑一次”。所谓“换位跑一次”，就是让政府工作人员站在企业的角度去体验办事流程，找出痛点、打通堵点。

从条例到方案，再到恳谈会，江苏正在用制度化的方式，让企业诉求件件有回音。

信号三：政企的每月之约，约的其实是每一个人

政企恳谈会，看起来是省长和企业家的事。但本质上，它关乎每一个在江苏创业、就业、生活的人。

当企业找政策变成政策找企，当跑断腿变成面对面，营商环境的每一次微小改善，最终都会传导到就业、收入、消费这些普通人最关心的事情上。

江苏省长的这场每月之约，约的不只是政企关系，更是一个经济大省用制度化的诚意，换取市场化的活力、就业岗位、创业机会、消费选择。

从1月的人工智能到9月的汽车产业，2026年的江苏正在用一场场恳谈会告诉世界：这场关于未来的竞赛，没有旁观者，每个人都在桌上。

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