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前天，宝马官方正式透露了关于新一代燃油版G50 3系的部分信息，其中就包括属于M Performance系列的顶级M350 xDrive，在这款车型上宝马将B58直列六缸再一次进行了升级！
由B58 3.0升BMW TwinPower Turbo直列六缸发动机+48V轻混技术，共同可输出最大功率326千瓦/443马力、最大扭矩580牛·米，匹配八速Steptronic变速箱和xDrive四驱，0-100公里/小时加速时间4.1秒。
这套动力总成听起来有点耳熟，因为新一代G45 X3 M50上也是B58+轻混，它们是相同的吗？宝马说包括B58TU发动机在内的核心硬件确实是相同的，区别在于针对特定应用场景的调校和不同的冷却系统，也就是说宝马的确在这套动力系统中持续地榨取动力，美国市场的M350的额定功率为437马力，欧洲市场是443马力，这个数据不仅大幅超越M340i、也已经超过了F80 M3。宝马是如何做到的呢？
一位工程师透露，更大的扭矩主要来自混合动力系统，而非内燃机本身，宝马重新调校了涡轮增压器，但几乎所有扭矩的提升都归功于这套轻混，它可以弥补涡轮完全运转前的动力缺口，能让动力系统响应更灵敏。
毫无疑问，这是迄今为止最强大的B58六缸，但实际试驾过的外媒透露称，不要指望M350的驾驶体验与之前M340i相比会有天壤之别，除非将两款车连续驾驶，同时这也在说明为了满足日益严格的法规，宝马不得不利用48V轻混来实现某些指标。
既然M350都如此标定了，那我真的很是期待下一代燃油版G84 M3了，S58直六大概率也会有48V轻混的加入，标准版估计会超过500马力，肯定要和和M350拉开差距啊！
新一代燃油版3系的内饰
需要提前说明的是，这些都是M350 xDrive原型试驾车的，并不代表G50全系均是如此。首先可以明确一点就是，下一代燃油版3系有着非常明显的新世代设计语言，大家可以看到新的方向盘、视平线全景显示、17.9英寸的向心中控屏幕以及档把周围的按键等等，即便有一些地方是覆盖着的，但可想而知是什么样。
而作为一款M Performance系列车型，M350的仪表显示和功能分布会和普通版有所差异，就比如普通3系没有的漂移时刻（Drift Moment）新功能，你可以简单地将其理解为：现在M Power上的四驱/后驱自由切换的功能下放给M Performance了，让M350的可玩性更高。
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