天津
沈海高速阳西支线（新墟—上洋）规划最新进展（截至2026‑09‑10）
项目全称：沈海高速阳西支线，纳入广东省高速公路网规划（2020‑2035），阳西县“十五五”重点预备交通项目，定位阳西南部滨海旅游快速通道
一、项目基础参数
- 路线：北起新墟镇对接G15沈海高速，向南途经蒲牌，终点落在上洋镇、沙扒镇之间，衔接广东滨海旅游公路
- 全长：24.005公里，双向4车道，设计时速120km/h
- 总投资：49.2亿元
二、推荐线位走向（工可方案，存在微调可能）
1. 起点新墟枢纽：新墟镇附近设置枢纽互通，连通沈海高速主线。
2. 北段新墟→蒲牌：向南穿过丘陵，在蒲牌附近设置蒲牌互通，辐射蒲牌片区。
3. 南段蒲牌→上洋/沙扒：继续向南，抵达上洋镇东侧，规划上洋互通；终点衔接滨海旅游公路，直达沙扒湾、月亮湾、北额岭景区。
规划互通：新墟枢纽互通、蒲牌互通、上洋互通，配套服务区一处（选址待定）。
三、当前最新进展
1. ✅ 纳入省高速网规划、阳西县十五五重点谋划项目，政府工作报告持续推进前期工作 。
2. ✅ 完成走廊通道研究，落实用地空间预留；正在推进工程可行性研究相关工作。
3. ⏳ 暂未立项、未环评、未征地、没有开工，处于前期储备阶段，不属于近期优先开工线路 。
四、时间预估（仅规划争取目标，非官方敲定工期）
- 争取2027‑2028年完成立项审批
- 乐观动工窗口：2028年末—2029年
- 常规建设工期3年，预估2031年建成通车
⚠️ 最终开工、通车时间，以省发改委立项、施工招标公告为准。
五、项目核心价值
1. 滨海旅游快进通道：打通沈海高速直达沙扒湾、月亮湾高速通道，避开拥堵国道G228，激活阳西南部五大海湾文旅资源 。
2. 串联乡镇：串联新墟、蒲牌、上洋、沙扒，完善阳西“两横两纵”高速骨架。
3. 联动路网：远期和郁南—阳西高速（郁阳高速）形成纵向双通道，支撑溪头、上洋、沙扒沿海产业协同。
六、阳西三条纵向规划高速区分（方便自媒体科普）
1. 沈海高速阳西支线（新墟‑上洋）：服务沙扒、月亮湾旅游，十五五前期储备。
2. 郁南至阳西高速（郁阳高速）：终点溪头丰头港，疏港大通道，远景展望线。
3. 西部沿海高速阳江南联络线（阳东至阳江港）：阳江全市优先级最高，力争2026年内先行段开工。
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