安徽
近日，G4231南京至九江高速公路和县至无为段项目裕溪河特大桥主墩承台完成浇筑，全线控制性工程建设取得重大进展，为项目后续施工夯实基础。
裕溪河特大桥跨越Ⅱ级航道裕溪河，全长1703米，主桥采用下承式钢箱系杆拱桥结构，跨径280米，是全线的控制性工程。本次浇筑施工的是大桥主墩承台，是全线尺寸规格最大的承台。
为确保大体积混凝土浇筑全过程安全质量可控，项目团队开展专项技术研讨，科学优化施工方案。本次承台浇筑基坑深度达7.7米，采用锁扣钢板桩+钢围檩支护体系。
项目团队在承台基坑四角及中心布设安装8处传感器，对钢板桩变形位移及钢围檩受力状态进行实时监测预警，保障施工作业安全可控。
同时，针对大体积混凝土水化热控制难、易产生温度裂缝等难题，项目团队精心设计配合比，合理布设冷却水循环系统，采用分层浇筑、智能温控等工艺，实现了全过程精细化管控。
随着承台浇筑完成，项目团队将抢抓施工黄金期，全力推进裕溪河特大桥主墩及全线桥梁下部结构等工程施工。
G4231南京至九江高速公路和县至无为段项目
项目介绍：芜湖市以特许经营方式推进建设的第一条高速公路，由中交一公局集团牵头成立的联合体组织实施。
项目起点：马鞍山市郑蒲港新区姥桥镇西北侧姥桥枢纽，与沪武高速交叉，顺接G4231滁州至马鞍山段
项目终点：芜湖市无为市襄安北枢纽，与S30铜商高速交叉，顺接G4231无为至安庆段
路线全长：68.8公里
项目规格：采用双向四车道全封闭高速公路标准建设，设计时速120公里
该项目是安徽省高速公路“五纵十横”规划网中的“横八”重要组成部分，建成后，将成为安徽长江北岸的重要交通干线，对提升沿江运输通道供给能力，强化沿线地区与周边都市圈联系，促进区域协调发展具有重要意义。
信息来源 大江资讯客户端
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