江苏
17吨的重物直接砸在车顶，7个高管挤在车里直面160公里时速下的同侧双胎同时爆裂的状况，雷军亲自把车踩到300公里时速——看完这些测试画面，没人好意思再说小米高管的高薪是白拿的。
之前不少人酸小米高管薪资高，说他们天天坐办公室开开会，钱就轻轻松松到手了。等我看完小米汽车的测试现场，直接没话说了。
就说小米的高管李肖爽，直接钻进马上要被17吨重物压顶的测试车里。车顶被压得咔咔响着变形，框架肉眼可见地往下凹，他坐在里面连眉头都没皱一下，等压力一撤，第一时间开门给大家看车身结构一点事都没有。换普通人别说坐里面，站旁边看估计腿都软了。
还有雷军，别家做极限测试都是让工程师上，他自己直接坐进驾驶位，把车从100公里时速一路踩到300公里。懂点车的人都知道，这种极限测试下但凡出点小问题，轮胎爆裂、侧翻都是一瞬间的事，半条命都拴在方向盘上。
他不是不要命，是想亲自摸清楚自家车的极限到底在哪。更狠的还在后头。
他们搞过55吨矿卡滑轨挑战，测试车悬在半空，下面站着高管盯着数据，万一结构脱钩回弹，那真的是实打实的危险状况。
李肖爽还试过连续40多次全力刹车，别人测车，他们连人一起测。最拼的是胡征楠带队那次，160公里的时速下，直接把车同侧两个轮子全弄爆，车里整整坐了7个高管。
这种事放在整个汽车行业，谁敢这么干？别家车企做测试，基本都是让一线工程师上，高管在监控室里喝咖啡看数据。小米倒好，高管全冲在最前面当“人肉测试员”。
哪有什么天生的产品自信，都是一次次把自己放在最危险的场景里，实打实测出来的底气。现在AI特效满天飞，很多车企搞宣传全靠后期做的假画面博眼球。小米偏不，宁愿让高管们冒着风险亲自下场，也不愿拿后期特效糊弄消费者。
哪有什么平白无故的高薪啊，你以为人家拿的是工资，其实人家是把自己的身家性命，绑在每一台卖出去的小米汽车上，给所有车主做人肉担保。
就这份敢拼的劲儿，你说这高薪拿得亏不亏？
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