四川
2026年9月，俄罗斯民用航空工业迎来了一个重大消息，俄罗斯联合航空制造集团与印度企业达成协议，俄方将向印度出口105架伊尔114-300型客机。这105架客机协议分两批签署，印度当地公司先购买85架该型飞机，之后又追加一项同类协议，再采购20架，共计采购105架该型客机。这是俄罗斯民航工业受全面制裁以来，首次实现出口，而且还是如此大规模的出口，对于俄罗斯航空工业来说，这绝对是一针“强心剂”。
目前俄罗斯有三款全国产化客机，分别是MC21-300、伊尔114-300和苏霍伊超级喷气式100。这三款客机的国产化率全部为100%，不依赖任何外国生产商。不过它们都是中短途客机，俄罗斯目前缺乏拥有洲际飞行能力的大型客机。因此俄方目前还在研制图454和MC21-500两款大型干线客机，它们已经一旦研制成功，俄罗斯民用航空工业的机型将更加完善。
俄乌冲突爆发以来，西方对俄罗斯航空工业实施了全方位制裁，它们几乎撤走了所有技术设备和合同订单，想要彻底摧毁俄罗斯的民航工业。一开始确实给俄罗斯造成了很大麻烦，俄航一度面临无机可用的尴尬境地。可这也倒逼俄罗斯走出了一条独立自主的航空技术路线，使俄罗斯成为了全世界目前唯一能够独立生产大型客机的国家。100%的客机国产化率，现在只有俄罗斯能做到。
在经历了重大困境之后，如今俄罗斯民航工业已经实现了涅槃重生。伊尔114-300的出口，只是俄罗斯国产客机走向国际市场的第一步，今后全国产化的俄罗斯飞机，必然会进一步蚕食西方客机的国际市场。
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