北京
奥康表示，在陷入困境的哈斯F1车队中“车手不是问题”，而他在世界锦标赛中的未来正受到威胁。
哈斯VF-26赛车在部件性能表现上一直存在不稳定的问题，蒙扎站引入的最新空气动力学升级并没有解决这一点，尽管奥康形容这些升级是“积极的”。
本赛季至今，奥康相对于队友贝尔曼的表现明显处于下风——排位赛以6比12落后，积分以3比18落后。不过后一项差距主要来自贝尔曼在赛季前两场大奖赛中的神勇发挥。
四月休赛期之后，情况其实反了过来
自四月休赛期以来，奥康在积分上反而以2比1领先贝尔曼，因为哈斯在竞争序列中逐渐掉队。但在所有大奖赛中，贝尔曼只有一场比赛在奥康之后完赛——匈牙利站。
巧合的是，那正是赛车不稳定性问题影响到贝尔曼、而奥康未受波及的一站。不过这位法国车手认为，本赛季至今13站中有10站，这个问题都在困扰他。
“这是我们本赛季到目前为止一直在面对的情况，”奥康说。“我自己、小松（车队领队）和奥利都非常清楚这一点。当我们把赛车调整到健康状态、能够发挥性能的时候，我们作为车手、作为车库这一侧，就能拿出表现。”
“奥利上周拿到了一辆符合预期的赛车。而我这边不是，但布达佩斯就完全不同，那一次是他遇到了这些困难。”
“我们清楚这些情况。这是我们现阶段的全部焦点，努力在周末开始时就避免这些问题，让赛车正常工作。一旦你带着性能上的亏欠去追赶，就会变得很困难。这就是我们目前的处境。”
连续三站进Q2，他说自己榨干了赛车
“但这不能抹掉车队最近几站所做的所有好工作。已经连续三站进Q2了。当然，那不是Q3。但我觉得我已经从赛车身上榨出了我能榨出的最大值，没有任何保留。”
“这不是我们想要的结果。我们当然需要更多性能才能争夺积分。但能说‘这就是我们拥有的赛车，我们可能已经把它能做的做到了最大，现在需要在某些方面继续改进’，这仍然是一种满足。这就是我们正在做的事。我认为我们这一侧最近做得相当不错。所以我们需要继续下去。”
奥康的未来被认为已经受到威胁数月之久，哈斯两周前在波尔蒂芒用一辆旧款F1赛车测试了潜在的替代人选——包括车队储备车手平川亮、迈凯伦储备车手福纳罗利，以及法拉利青训车手卡马拉。福纳罗利是现任F2冠军，卡马拉则在争夺今年的冠军。
奥康淡化了这次测试的重要性，并坚称目前的问题不在于他。
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