北京
9月11日，工业和信息化部举行新闻发布会，介绍我国智能网联新能源汽车产业发展有关情况。工信部装备工业一司司长郭守刚在会上给出了一组数字，把"十四五"期间这条赛道的增长曲线摊开在了台面上。
五年，从136.7万辆到1649万辆
最直观的是市场规模。郭守刚介绍，从2020年到2025年，新能源汽车年销量从136.7万辆增加到1649万辆，年均复合增长率65%。
另一个容易被忽略的数字是搭载率：国内乘用车组合驾驶辅助功能搭载率，从16.2%提升至64.9%。也就是说，五年前十辆车里不到两辆有这项功能，现在接近三分之二。
出口方面，我国新能源汽车整车和零部件已出口到100多个国家和地区。
产业链：产量占全球七成以上
郭守刚用三个维度概括了"十四五"期间的成效。
技术水平上，整车集成、动力电池、智能座舱、激光雷达等技术水平进入全球前列，组合驾驶辅助功能逐渐普及应用。
产业体系上，建成了贯通上下游的完整高效产业链。其中，新能源汽车、动力电池及关键材料产量占全球70%以上；5家新能源汽车企业、6家动力电池企业进入全球销量前10位。
市场规模上，则是前面提到的那组销量与搭载率数据。
问题也被摆上了台面
郭守刚同时提到，当前产业发展也存在一些不容忽视的问题和挑战。
- 国际上保护主义、单边主义抬头，贸易壁垒政策明显增多
- 国内非理性竞争的问题仍然较为突出
- 近期还发生了一些汽车产品质量、自动驾驶安全等事件
他表示，这些都需要认真研究应对。
"十五五"规划已编制，四个方向
综合研判，"十五五"期间，全球智能网联新能源汽车发展仍处于变革机遇期。工信部联合相关部门编制了《智能网联新能源汽车产业发展"十五五"规划》，明确了发展目标和重点任务，加快向绿色化、智能化、高端化、国际化方向迈进。
绿色化方面，持续修订完善汽车能耗相关标准，优化"双积分"管理政策，探索开展汽车碳排放、汽车动力蓄电池碳足迹管理，加快建立动力电池数字身份证制度；开展汽车以旧换新、新能源汽车下乡、县域充换电设施补短板试点，推动充电站、充电桩县域全覆盖。
智能化方面，深入推进智能网联汽车准入和上路通行试点、"车路云一体化"应用试点，优化生产准入管理制度，推动建设可信数据空间和高质量数据集，支持汽车与信息通信、能源、交通等行业企业相互赋能，推动人工智能与汽车产业深度融合。
高端化方面，支持重点企业加大技术攻关力度，持续提升动力电池低温适应性、耐久性，提高驾驶辅助和自动驾驶先进性、安全性与可靠性。同时加强产品创新设计准入审查和测试验证管理，加大产品生产一致性监督检查力度，保障安全可靠、经充分测试验证的产品进入市场。
国际化方面，用好多双边交流机制，深度参与国际标准法规协调，推动国内标准与全球法规衔接互认，完善跨境物流、投融资等配套支撑，稳步推进国际贸易和投资合作。
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