浙江
9月12日消息，沃尔沃公布了美国市场的下一步产品调整，2028款XC40将在明年初到店，纯电EX40则会结束当地销售。新款XC40没有直接换代，车身和平台继续使用，主要把外观、车机、安全传感器重新做了一遍。
虽然名字叫2028款，实际到店时间却是2027年初，中间没有单独推出2027款。XC40从2017年发布到现在已经接近十年，中途进行过几次配置和外观修改，这次算是幅度比较大的一次，只是沃尔沃仍然没有更换整车架构。
外观还是原来的方正小型SUV轮廓，车头没有跟着EX30、EX90完全转向封闭式设计。雷神之锤LED大灯保留下来，灯腔结构重新调整，日间行车灯比现款更细。前格栅、保险杠、发动机盖和前翼子板也都换了新造型，车头看起来收紧了一些。
尾部改动包括新尾灯、新保险杠和经过调整的尾门，竖向灯组依然在，没有为了追求新鲜感换成贯穿式尾灯。轮圈准备了18英寸、19英寸和20英寸三种规格，表面统一使用钻石切割处理。至于每种尺寸对应Core、Plus还是Ultra版本，官方暂时没有给出详细配置表。
XC40现款内饰的竖置屏幕用了很多年，尺寸不大，界面也有比较明显的上一代沃尔沃风格。2028款将中控屏扩大至11.2英寸，清晰度同步提高，下面依旧保留少量常用控制区域，没有在仪表台上增加副驾娱乐屏。
车机换成最新界面，菜单层级和常用功能入口重新排列，部分操作不用再连续进入几级页面。无线充电面板经过修改，中央区域和车门储物也做了细节调整。整体还是沃尔沃常见的简洁座舱，并没有突然加入多块屏幕。
语音助手由谷歌Gemini接手，导航时可以直接说出想去的地点，也能根据要求寻找餐厅、停车场或沿途充电站。遇到道路拥堵，可以通过语音查询替代路线，手机消息和车内部分功能同样可以交给助手处理。
Gemini建立在原有Google车机系统上，并非沃尔沃重新开发了一套独立座舱。谷歌地图、语音和账号服务仍然是主要组成部分，区别在于对话方式更自然，复杂一点的搜索内容不用拆成几条指令。
这次更新比较多的还有安全硬件。车辆换装新的前部雷达和角雷达，前视摄像头、后角雷达及泊车摄像头也全部升级，车身周围另外加入12个超声波传感器。现在一些纯电车型会减少超声波雷达数量，XC40这次反而把这部分补得更完整。
新硬件会用于实时碰撞预警、自动紧急制动和自动紧急转向。车辆发现前方存在碰撞风险时，可以先发出提醒，驾驶员没有及时处理，系统再介入转向或刹车。开门预警也会加入，用来识别从车辆侧后方接近的自行车和其他交通参与者。
Pilot Assist功能继续保留，变道辅助和车道跟随会重新调校，官方提到新版本在长途驾驶时的方向控制更加平顺。3D/360度全景影像属于可选配置，主要方便观察路沿、窄车位和车身四周的低矮障碍物，低速挪车时会更实用一些。
动力部分现在反而没有说太多。美国版XC40继续采用轻混系统，不是能够外接充电的插电混动。发动机功率、变速箱和油耗有没有调整，沃尔沃暂未公布，因此目前只能确认设计、车机和安全配置变化，不能直接把现款动力参数套到2028款上。
EX40的情况需要单独区分。它最初以XC40 Recharge的名字销售，2024年才改用EX40名称。美国版此前提供单电机后驱和双电机四驱，后驱版约248马力，双电机版约402马力，车身则与XC40比较接近。沃尔沃确认2026款会成为EX40在美国的最后一个年款，此次不是全球停售，其他市场暂时不受影响。
后续接替者预计会使用EX50名称，车身可能比EX40略长、略高，底层换成成本更容易控制的SPA3平台。现有报道给出的时间是2027年中后期，起售价可能处于4万美元后段，接近5万美元。车型名称、续航、电池和动力还没有得到沃尔沃完整公布。
2028款XC40预计2027年初抵达美国经销商，外媒预计价格仍会停留在4万美元出头，不过正式售价、版本划分以及轻混系统参数还要等沃尔沃后续发布。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
