距离无方向盘，全新一代智己LS6又进了一步

方向盘还在，但已经把未来底盘技术提前下放了。

不久前，智己一款没有方向盘的测试车刷屏网络。没有方向盘意味着转向、制动、驱动不再依赖传统机械连接，车辆的控制权交给线控与冗余系统。

拿掉方向盘不是为了博眼球，而是为了把线控底盘的底层能力放到真实路况里极限试炼，验证无机械链路下整车的安全性与响应能力。

好消息是，与这款测试车同源技术的全新一代智己LS6于9月10日正式开启预售，方向盘还在，但已经把未来底盘技术提前下放了。一个指向终局，一个负责量产，两款车型在发布会上同框，仿佛未来与现实的拼贴。

作为智己汽车NEXT·2028战略的首款家庭纯电SUV，全新一代智己LS6承载上汽集团70年深厚造车积淀，以9系旗舰标准打造6系极致体验，将全线控大五座家庭SUV方方面面做到极致。不仅全系配备下一代全线控灵蜥底盘、下一代NEO三电架构、下一代全域物理AI智能三大“下一代”科技，更有超级头等舱的豪华舒适。

而它的预售价只需20.99万元起，绝对是2026年最值得入手的20万元级家庭SUV。相比市场用配置表定价，全新一代智己LS6是在用技术代差定价。

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牵头制定线控国标的底气

20万元级唯一全系标配全线控底盘

无方向盘汽车之所以能成立，前提是线控技术足够成熟：转向、制动、驱动可以被电子信号精准控制，并且有足够的安全冗余兜底。

而全新一代智己LS6恰恰体现了这种能力，其下一代全线控灵蜥底盘全系标配线控前轮转向+线控后轮转向+德国大陆MK C2线控制动系统+德国大陆高性能四活塞固定卡钳+Brembo制动盘，是行业首个中汽中心认证的线控转向系统。

作为20万元级唯一全系标配全线控底盘的车型，全新一代智己LS6拥有航空级三重安全冗余设计，完全不用担心系统失效；SynVector全域线控矢量扭矩协同控制，20毫秒极速响应，比传统转向快4倍以上 ，比人的本能反应快10倍。

而这些都不是高配专属，也不是选装包里的“期货”，全部是标配，让汽车安全迈上了新高度——如果说五星是撞出来的安全，那么线控则是失控前的安全。除安全外，4.49m超小转弯半径、全维数字化精准控制、行业唯一转向比三档可调，更是让全新一代智己LS6的驾控体验游刃有余。

所以，当无方向盘车与全新一代智己LS6同框，真正值得关注的不是谁更科幻，而是谁把科幻背后的技术做成了今天的产品。无方向盘汽车展示的是智己技术的上限，全新一代智己LS6展示的是智己技术的落地能力。

实际上，上汽集团布局线控技术已有十余年，不仅完成线控转向、线控制动等核心技术全栈自研，还牵头制定了线控转向国标——2026年7月1日，由上汽集团牵头制定的线控转向国家标准《汽车转向系 基本要求》（GB17675-2025）正式实施 ，中国汽车线控转向技术迈入合规量产与规模化普及全新阶段。

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每一代智己LS6都成了爆款

多次登榜纯电中大型SUV销量榜

作为上汽集团高端智能突围的战略品牌，智己汽车产品矩阵里最需要什么？其实，不是再多一款技术能到多高的旗舰，而是一款能把旗舰技术规模化、把高端体验惠普化的大众车型，全新一代智己LS6就是这枚关键棋子，其意义至少有两重。

其一，它是技术平权的载体。20万元级唯一全系搭载全线控底盘，率先把百万元级线控技术带入普及时代，价格降了几个级别。20.99万元起的预售价，很容易被简单归类为有诚意，但用户可能严重低估了这款车的技术价值。下一代全线控灵蜥底盘不是选一个配置包就能获得的，极氪7X、理想i6等竞品都没有。

换句话说，别人还在追今天的配置，智己汽车就已经开始交付明天的技术了。全新一代智己LS6把2028年该有的技术与体验提前到了2026年上车，尤其把家庭SUV从“五星安全”推向“航空安全”，直接把民航主动安全逻辑下放到了汽车上，因此被冠以“陆上A320”的称号。

要知道，线控技术曾奠定了现代民航的安全基石，全球首台数字线控客机——空客A320于1988年投入商业运营，此后空中失控事故率比上一代客机降低近九成。这就是全新一代智己LS6在智己汽车产品矩阵中的真正分量，是智己汽车从“技术示范”走向“技术惠普”的战略转折点。

其二，它是品牌向上的基座。高端品牌不能只有高价旗舰，还需要有主流家庭市场的规模支撑。全新一代智己LS6不只是销量担当，更是线控技术的成本摊销载体、家庭场景的数据入口、智能驾驶迭代的规模基盘。

截至目前，智己LS6已累计交付破10万辆，多次登榜纯电中大型SUV销量榜，最长连续14周霸榜细分市场。可以说，每一代智己LS6都成为了爆款，然后再在爆款基础之上把产品价值向前推一代。

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卷技术周期才是最狠的

搭载下一代NEO三电架构

新能源汽车行业最“无聊”的竞争就卷配置：你多一个屏幕，我多一个冰箱；你多一个音响，我多一个按摩座椅。实际上，真正拉开差距的竞争从来不是配置，而是底层技术的时间差。全新一代智己LS6的技术领先性在于，它把三大“下一代”技术一次性配齐，不是看谁多了一个配置，而是看谁率先进入下一个技术周期。

在高阶智驾上，能力越强，对执行系统的精度、速度和可靠性要求越高。全线控底盘将转向、制动与驱动全面数字化，为L3/L4提供高精度、高响应、高可靠性的执行基础。不仅减少智驾与人工驾驶切换时的力感对抗，驾驶者接管时方向盘不突然顶手、不与人较劲，让机器开和人来开之间的控制权交接更加自然顺滑。这就是技术周期领先的表现。

在核心三电上，全新一代智己LS6搭载下一代NEO三电架构。最新一代NEO飓风电机搭配自研的能效大师管理系统3.0，实现12.7kWh/100km的超低能耗，同级标杆，每公里出行成本低至4分钱；全域800V高压平台，支持396kW超快充，15min补能500km；-20℃下仍可稳定充电，电量保持率最高达95%；全新宁德时代93度黄金高效电池，实现CLTC超长续航782km；更有远超新国标的电池安全，可靠性达到PPB航空级。

在智能体验上，全新一代智己LS6搭载下一代全域物理AI智能。辅助驾驶方面，行业第一梯队IMAD ZETA辅助驾驶以L4级模型能力赋能L2功能，全面适配Momenta世界模型，带来超越人的驾驶体验；智能座舱方面，行业首发IM CLAW龙虾智能体，未来还将直连更为丰富的阿里AI生态。

作为20万元级家庭SUV舒适之王，全新一代智己LS6上车即享超级头等舱。主驾驶同级唯一全系标配4D机械按摩座椅，按摩强度达气动按摩的7倍；副驾专属超级右排头等舱，具备零重力、贵妃椅、座椅向前折叠三种模式；90%超大得房率，同级车内实用面积最大；后排座椅靠背支持最大131°电动无级调节，全车座椅均标配通风、加热、按摩；丹麦B&O音响同样全系标配且同级唯一，还有同级领先的11L超大容量双开门冰箱。

通往终局的入口

Auto Scene

方向盘消失、机械连接消失、控制全面数字化，全新一代智己LS6让我们看到了未来汽车终局之前的入口：它依然是一款家庭SUV，但不再是一款够用的家庭SUV，而是一次技术周期的提前交付。

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